Welche Dokumente werden in einem Exporthandel benötigt?
Einige der Dokumente, die in einem Exporthandel benötigt werden, lauten wie folgt:
a) Exportrechnung:
Exportrechnung ist eine Verkäuferrechnung für Waren. Es ist ein Basisdokument in der Exporttransaktion. Die Rechnung enthält Informationen über die Warenbeschreibung, den Warenwert, die Versandbedingungen, die Marken und die Nummer der Packstücke usw. Sie enthält außerdem Datum, Name und Anschrift sowohl des Käufers als auch des Verkäufers, Name des Schiffs, Bestimmungshafen, Bedingungen Liefer- und Zahlungsbedingungen usw. Der Ausführer kann sein eigenes Formular erstellen. Einige Länder fragen nach einem bestimmten Formular.
Der Inhalt der Rechnung muss genau der Beschreibung im Akkreditiv entsprechen. Wenn kein bestimmtes Proforma vorgeschrieben ist, kann es sich um eine generische Form handeln. Einige Importländer bestehen auf einer bestimmten Rechnungsart.
Das Key Layout der Vereinten Nationen wurde nun bei der Erstellung einer Standardrechnung akzeptiert. Die Informationsanforderungen dieses Dokuments wurden nach Prüfung einer Reihe von Rechnungsarten ermittelt, die von führenden Exportorganisationen verwendet werden. Es wurde eine Reihe von Gesprächen mit den Vertretern der Zollabteilung und der Verbrauchervereinigung der Zollbehörde in Indien geführt. Dieses für viele Länder akzeptable Profil wird auch die Verarbeitung von Exportdokumenten in verschiedenen Phasen erleichtern.
b) Packliste:
Eine Packliste ist eine konsolidierte Darstellung des Inhalts einer Anzahl von Fällen oder Packungen. Darin wird detailliert beschrieben, welche Art von Waren exportiert wird und in welcher Form diese versendet werden. Die Beschreibung erfolgt so, dass der Zoll bei der Ankunft im Bestimmungshafen sowie der Empfänger eine Kontrolle des Inhalts vornehmen können.
Die Packliste sollte Informationen wie Rechnungsnummer und -datum, Namen des Ausführers und Importeurs, Ursprungsland und Bestimmungsland, Kennzeichen und Anzahl der Container, Warenbeschreibung, Menge usw. enthalten. Dies ist ein relativ einfacheres Dokument und erforderliche Informationen kann vom Masterdokument reproduziert werden.
(c) Ursprungszeugnis:
Ein Ursprungszeugnis ist, wie der Name schon sagt, ein Zeugnis, das das Land der Warenproduktion angibt. Das Zollrecht eines Landes kann diese Bescheinigung vor der Warenabfertigung und der Zollschuld verlangen. Einige Länder bieten indischen Gütern möglicherweise einen Vorzugstarif an, und das Einfuhrland möchte, dass diese Konzession nur für diese Waren zulässig ist. Diese Bescheinigung kann auch erforderlich sein, wenn Waren eines bestimmten Typs aus bestimmten Ländern verboten sind.
Der Verband der Indischen Industrie- und Handelskammern, Export Promotion Councils und verschiedene andere Handelsorganisationen wurden von der indischen Regierung ermächtigt, ein Ursprungszeugnis auszustellen. Die Assoziationskammern stellen diese Bescheinigungen auf ihren Vordrucken aus.
(d) Quittung des Kollegen:
Wenn die Fracht auf das Schiff verladen wird, stellt der kommandierende Offizier des Schiffes eine Quittung aus, die als Quittung des Kollegen bezeichnet wird. Die Quittung des Kumpels zeigt den Namen des Schiffes, den Liegeplatz, das Versanddatum, die Beschreibung der Packstücke, die Marken und Nummern, den Zustand der Ladung zum Zeitpunkt des Empfangs an. Der Lade- und Entladehafen ist ebenfalls auf dieser Quittung angegeben.
Die Quittung des Partners wird zunächst dem Exporteur zur Zahlung von Gebühren an die Hafenvertrauensbehörden übergeben. Nach Zahlung der Gebühren erhebt der Ausführer oder sein Vertreter diese Quittung von den Hafenbehörden. Der Spediteur erstellt einen Frachtbrief auf der Grundlage des Empfangs des Kollegen.
e) Frachtbrief:
Ein Frachtbrief ist ein von der Reederei ausgestelltes Dokument, das den Erhalt der darin genannten Waren bestätigt und sich verpflichtet, sie in der gleichen Reihenfolge und in dem gleichen Zustand wie geliefert an den Empfänger oder seine Bestellung zu liefern.
Ein Frachtbrief dient folgenden Zwecken:
(a) Es ist ein Eigentumsdokument an der Ware
(b) Es handelt sich um eine Quittung der Reederei, die die Ware erhält.
(c) Es handelt sich um einen Vertrag über den Transport von Gütern.
Jede Reederei hat einen eigenen Frachtbrief. Diese Formulare können von Speditionen oder deren Agenten bezogen werden. Ein Frachtbrief enthält Angaben zu Datum und Ort der Verbringung, zum Verladehafen und zum Bestimmungshafen, zu Marken und Nummern, Art der Packstücke, Warenbeschreibung, Bruttogewicht und Masse, Fracht usw. Wenn der Exporteur die Fracht bezahlt hat, dann ist dies der Fall wird als "frachtfrei" gekennzeichnet, wenn dagegen die Fracht beim Empfänger abgeholt werden soll, wird der Frachtbrief als "unfrei" bezeichnet.
Ein Frachtbrief ist durch Übung und Gewohnheit frei übertragbar. Wenn die Rechnung jedoch vorschreibt, dass Waren an eine bestimmte benannte Person geliefert werden sollen und kein Hinweis auf seine Bevollmächtigten enthalten ist, ist das Frachtbrief nicht übertragbar.
Der Absender oder der Empfänger kann den Frachtbrief entweder durch einen besonderen Vermerk oder durch einen leeren Vermerk übertragbar machen. Bei Blanko-Vermerk wird die Ware an den Inhaber geliefert. Der Inhaber kann jedoch den Blanko-Vermerk in einen besonderen Vermerk umwandeln, indem er den Namen einer Person einfügt, an die die Lieferung erfolgen soll. Es wird dann in vollem Umfang Billigung genannt.
Zur Zeit stellen einige Reedereien einen Standard-Frachtbrief aus, wie von der International Chamber of Shipping empfohlen. Die in ausgerichteten Serien enthaltene Standardrechnung kann von der Master-Rechnung übernommen werden. Die Verlader bereiten die Frachtbriefe auf den Vordrucken der Reedereien vor und legen sie zur Unterschrift im Büro der Reederei vor. Der Frachtbrief wird gegen Quittung ausgestellt.
(f) Versandrechnung:
Es ist ein Dokument, auf dessen Grundlage eine Zollgenehmigung für Exporte erteilt wird. Die Frachtrechnung enthält Angaben wie Name und Anschrift des Ausführers und des Empfängers, Rechnungsnummer und -datum, Einfuhr-, Ausfuhrcodenummer, RBI-Codenummer, Angaben zu den ausgeführten Waren, Name des Schiffes, Hafen, an dem die Waren abgeladen werden sollen. Anzahl und Art der Pakete, Menge und Wert der Ware.
Die Versandrechnung wird vom Clearing- und Spediteur erstellt und dem Abteilungsleiter zur Abgabe der Kart-Bestellung vorgelegt. Der Zollvorbeuger bestätigt nach Befriedigung der Frachtrechnung die Bestellung "Let Ship".
Die öffentliche Bekanntmachung Nr. 39 empfiehlt eine einheitliche Versandrechnung für alle Exportkategorien, dh Pflicht-, Freistellungs- und Rückerstattungsansprüche. Da nicht alle Spalten auf einer Seite von A4-Papier gedruckt werden können, wurden einige Inhalte auf die Rückseite des Formulars gedruckt. Einige Erklärungen, die für die Transaktion wesentlich sind, wurden ebenfalls im Standardformular abgegeben.
(g) Cart Ticket:
Ein Kartenticket wird vom Exporteur vorbereitet und enthält Einzelheiten zu der zu exportierenden Fracht. Es hat den Namen des Schiffes, die Anzahl der Pakete, die Nummer der Frachtrechnung, den Bestimmungshafen und die Anzahl der Fahrzeuge, die die Ladung befördern. Das Kartenticket wird vom Fahrer des Fahrzeugs bei der Einfahrt in den Hafen übergeben. Der Pförtner wird die Fracht wie in der Karte gezeigt überprüfen. Wenn Sie zufrieden sind, lässt der Pförtner das Fahrzeug einfahren.
(h) Luftverkehrsrechnung:
Es ist eine von einer Fluggesellschaft ausgestellte Quittung für die Beförderung von Gütern. Jede Fluggesellschaft stellt eine eigene Rechnung für den Wareneingang aus. Die Luftfrachtrechnung ist nicht übertragbar und hat daher nicht die gleiche Gültigkeit wie ein Frachtbrief im Seetransport.
(i) Akkreditiv
Bei einem Exporthandel möchte der Exporteur sicherstellen, dass kein Zahlungsausfallrisiko besteht. Normalerweise bittet der Ausführer den Importeur, ihm ein Akkreditiv zuzusenden. Ein im Allgemeinen als L / C bezeichnetes Akkreditiv ist eine Zusage des Emittenten (normalerweise der Bank des Importeurs), dass die vom ausländischen Händler beim Importeur gezogenen Wechsel gegen Vorlage eines bestimmten Betrags eingelöst werden. L / C ist einfach eine Garantie der Bank gegenüber dem ausländischen Händler (Exporteur), dass ihre Rechnungen bis zu einem bestimmten Betrag eingezogen werden.
Ein Akkreditiv hat drei Parteien:
(a) Der Öffner oder Importeur - der Käufer, der die Gutschrift eröffnet.
(b) Der Emittent, die Bank, die das Akkreditiv ausstellt
c) der Begünstigte - der Ausführer, zu dessen Gunsten das Akkreditiv eröffnet wird.
(j) Wechsel:
Ein Wechsel, im Volksmund als Wechsel bezeichnet, im Sinne von Abschnitt 5 des indischen Gesetzes über verhandelbare Instrumente, bedeutet „ein schriftliches Instrument, das eine unbedingte Anordnung enthält, die vom Hersteller unterzeichnet wurde und eine bestimmte Person dazu auffordert, nur einen bestimmten Geldbetrag zu zahlen oder auf Anordnung einer bestimmten Person oder des Inhabers der Urkunde. “
Die Bezahlung durch einen Wechsel ist eine im internationalen Handel übliche Zahlungsweise. Ein Ausführer zieht eine Rechnung gegen einen Importeur, der ihn auffordert, zu einem festgelegten Termin einen bestimmten Geldbetrag zu zahlen. Die Rechnung wird an den Importeur geschickt, der sie mit seiner Zustimmung unterschreibt. Ein Bankier des Importeurs kann die Rechnung auch für seinen Kunden annehmen.
Der Wechsel besteht aus drei Parteien:
a) Die Schublade (Ausführer):
Die Person, die die Rechnung und die Zahlung ausführt, ist an ihn fällig.
b) Der Bezogene (Einführer):
Die Person, für die die Rechnung erstellt wird, und es wird erwartet, dass sie die Zahlung gemäß den Bedingungen des Dokuments vornimmt.
c) Der Zahlungsempfänger (Ausführer oder seine Bank):
Die Partei, die die Zahlung der Rechnung erhält.
Ein Ausführer kann über die Rechnung verfügen, indem er sie bei der Bank diskontiert und zur Abholung stellt. Wenn es nicht rabattiert ist, wird es zusammen mit den angefügten Dokumenten an die Bank geschickt, mit der Anweisung, sie zur Abholung ins Ausland zu senden.
Es ist üblich, sie zusammen mit der Rechnung mit den Eigentumsurkunden an die Bank zu übermitteln, wie Frachtbrief, Rechnung, Ursprungszeugnis, Versicherungspolice usw. Der Bankier wird angewiesen, die Dokumente an den Importeur zu liefern gegen Annahme oder Zahlung der Rechnung.
Wenn die Dokumente gegen die Annahme der Rechnung freigegeben werden sollen, werden die Rechnung als Dokumente gegen die Annahme der Rechnung bezeichnet. Wenn die Dokumente jedoch nur gegen Bezahlung freigegeben werden sollen, werden sie als Dokumente gegen Zahlungsrechnung bezeichnet. Wenn der Rechnung keine Eigentumsurkunden beigefügt sind, spricht man von einer reinen Rechnung.
k) Bescheinigung über die Inspektion:
Um die einwandfreie Qualität der Waren sicherzustellen, werden die exportierbaren Waren vor dem Versand zur Ausfuhr geprüft. Der Export Inspection Council of India (EIC) stellt ein solches Zertifikat in Indien aus. Einige Länder haben diese Bescheinigung für die Einfuhr von Waren zur Pflicht gemacht.
Wenn die Ware versandbereit ist, fordert der Ausführer EIC auf, Personen zur Überprüfung der Waren zu schicken. Die Inspektoren prüfen die Ware nach vorgeschriebenen Qualitätsstandards. Wenn sie mit der Qualität zufrieden sind, wird die Ware in Anwesenheit von Inspektionspersonal verpackt und ein entsprechendes Zertifikat ausgestellt. Dieses Zertifikat ist Teil der Dokumente, die an den Importeur gesendet werden.
