Der Anfängerleitfaden zur Servicekalkulation
Lesen Sie diesen Artikel, um die Bedeutung von Servicekalkulation, Transportkalkulation, Klassifizierung, Erfassung und Kostenermittlung mit der Berechnung der absoluten Tonnenkilometer zu erfahren.
Bedeutung der Service Costing :
Servicekalkulation ist die Form der Betriebskalkulation, die gilt, wenn standardisierte Services entweder von einem Unternehmen oder von einer Servicekostenstelle innerhalb eines Unternehmens bereitgestellt werden. Diese Methode kann verwendet werden, wenn der Service nicht vollständig standardisiert ist, es jedoch angebracht ist, sie als solche zu betrachten und die durchschnittlichen Kosten pro Periode in Bezug auf die standardisierte Maßeinheit zu berechnen.
Es sind also die Kosten für die Erstellung und Wartung eines Dienstes. Es handelt sich um eine Methode zur Berechnung von Unternehmen, die eher Dienstleistungen als Rohstoffproduktion erbringen.
Der zu kostenende Dienst könnte entweder sein:
(i) Transportdienstleistungen: Straßenbahnen, Eisenbahnen, Busverkehr.
ii) Versorgungsdienstleistungen Gasversorgung, Stromversorgung, Wasserversorgung.
(iii) Hilfsgüter: Krankenhäuser, Kantinen, Bibliotheken.
(iv) Gemeindedienst: Straßenbeleuchtung, Straßenunterhaltung usw.
Diese Dienste können intern verwendet werden, z. B. Kantine, Lieferwagen, Kesselhaus usw., oder sie können der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden, wie dies von State Transport Corporation, Krankenhaus-, Elektrizitäts- und Gasunternehmen usw. ausgeführt wird. In beiden Fällen müssen Betriebskosten anfallen festgestellt. Die Betriebskosten sind in der Regel Periodenkosten.
Die Ausgaben werden für einen Zeitraum kumuliert und beziehen sich auf die während des Zeitraums erbrachte Leistungsmenge. In bestimmten Fällen können die Betriebskosten jedoch auch Terminalkosten sein, z. B. wenn ein Bus für eine bestimmte Reise gechartert wird, werden die Kosten einer solchen Reise als eine bestimmte Aufgabe errechnet. Zwar handelt es sich um Dienstleistungsunternehmen, aber auf den folgenden Seiten werden wir uns mit der Kostenrechnung einiger wichtiger Dienstleistungsunternehmen befassen.
Transportkosten :
Die Transportbranche umfasst Luft, Wasser, Straße und Eisenbahnen. Der Autotransport umfasst Personenkraftwagen, Beförderer für Eigentümer, Busse, Taxis, Beförderer, Lastkraftwagen usw.
Die Ziele der Motortransportkosten lassen sich wie folgt zusammenfassen:
1. Bereitstellung von Informationen, anhand derer die Effizienz beurteilt werden kann, mit der die Fahrzeuge gemietet werden.
2. Bereitstellung einer genauen Grundlage für die Angebotserstellung und Festsetzung von Tarifen.
3. Um sicherzustellen, dass alle Fahrten rechtzeitig durchgeführt wurden, ist der Kraftstoffverbrauch nicht zu hoch und die Typen werden ordnungsgemäß gewartet.
4. Kostenvergleich zwischen eigenem Transport und Alternative, z. B. Mieten
5. Vergleich der Kosten für die Wartung einer Fahrzeuggruppe mit einer anderen Fahrzeuggruppe.
6. Feststellen, was den Abteilungen, die den Dienst nutzen, angerechnet werden soll.
7. zu entscheiden, zu welchem Preis die Nutzung des Fahrzeugs in Rechnung gestellt werden kann.
8. Um sicherzustellen, dass die Wartungs- und Reparaturkosten nicht zu hoch sind.
Einstufung der Kosten:
Die Kosten werden in die folgenden drei Bereiche unterteilt:
1. Stehende oder feste Gebühren:
Diese Gebühren fallen trotz der Kilometerkilometer an, z. B. Gehalt des Betriebsleiters und der Aufsichtsbehörden usw., Versicherung, Kraftfahrzeugsteuer, Lizenzgebühr, Garagenmiete, allgemeine Aufsicht und Kapitalzinsen.
2. Wartungskosten:
Teilvariable Kosten sind in dieser Gruppe enthalten, z. B. Reifen und Schläuche, Reparaturen und Gemälde, Überholungen usw.
3. Betriebs- und Betriebsgebühren:
Diese Gebühren variieren im direkten Verhältnis zu den Kilometern mehr oder weniger und umfassen Benzin, Öl, Fett usw., die Löhne des Fahrers, des Schaffners, des Begleiters usw., wenn sich die Bezahlung auf die Zeit oder die Entfernung der Fahrten, die etwaige Provision auf die Entnahme bezieht, und Abschreibung. Kurz gesagt, alle variablen Entgelte des fahrenden Fahrzeugs sind in dieser Gruppe enthalten. Normalerweise wird die Lebensdauer eines Fahrzeugs in Bezug auf die gefahrenen Kilometer angegeben. Dementsprechend sind die Abschreibungen auf der Grundlage der Laufkilometer zuzuteilen und daher als variable Vergütung zu behandeln.
Die Einteilung verschiedener Kostenelemente in die drei oben genannten Gruppen sollte grundsätzlich nicht versucht werden. Dies hängt grundsätzlich von den Umständen des Einzelfalls ab. Beispielsweise sollten die Löhne, die ein privater Eigentümer ohne Arbeit und kein Entgelt an einen Fahrer zu zahlen hat, als betriebliche oder variable Ausgaben behandelt werden. Im Falle von Mitarbeitern der State Transport Corporation, die auf Dauer beschäftigt sind, sollte derselbe Kostenbestandteil als Teil der festen oder festen Kosten behandelt werden.
Kostensammlung :
Jedes Fahrzeug erhält eine eindeutige Nummer und alle Basisdokumente enthalten die zugewiesene Anzahl der jeweiligen Fahrzeuge. Ein separates Tägliches Protokollblatt für jedes Fahrzeug wird vom jeweiligen Fahrer verwaltet, was die Kostenermittlung und Kostenkontrolle erleichtert.
Ein Muster des Daily Log Sheet ist unten angegeben:
Wenn das Transportunternehmen seine Dienste für die Öffentlichkeit erbringt, sind zusätzlich zu dem obigen Datensatz kundenbezogene Details zu jeder Reise zu pflegen. Dies ist notwendig, da den Kunden ein kostenbasierter Preis in Rechnung gestellt wird. Wenn die Services intern verwendet werden, sollte die Transportabteilung eine abteilungsmäßige Auslastungsrechnung vorhalten.
Auswahl der Einheiten :
Bei den Betriebskosten werden im Allgemeinen zwei Arten von Dienstleistungen zusammengefügt, um die Kosten pro Einheit auszudrücken. Dies wird als zusammengesetzte Einheit bezeichnet. Bei den Transportkosten wird oft eine zusammengesetzte Einheit wie beispielsweise eine Passagiermeile oder eine Personenkilometer- oder Tonnenkilometerzahl ausgewählt. Diese Einheiten berücksichtigen sowohl die Anzahl der Passagiere als auch das Gewicht der beförderten Güter und die Entfernung. Bei der Stromversorgung pro Kilowattstunde und im Krankenhaus pro Patient pro Tag oder pro Operation sind weitere Beispiele.
Kostenermittlung:
Die Gesamtkosten für Fixkosten, Wartung und Betrieb werden erfasst und unter den jeweiligen Köpfen aufgeteilt. Diese werden dann in Gesamteinheiten (z. B. Tonnenkilometer oder gefahrene Personenkilometer) geteilt, um durchschnittliche Stückkosten zu erzielen. Für dieses Betriebskostenblatt wird ein Blatt erstellt, dessen Form wie folgt angegeben ist:
ABC Transport Company Ltd.
Kostenblatt
Manchmal müssen absolute Tonnenkilometer und kommerzielle Tonnenkilometer berechnet werden. Die Berechnung dieser Werte ergibt sich aus dem folgenden Beispiel:
Beispiel 1:
Ein Lastwagen startet mit einer Ladung von 10 Tonnen Ware von Station P. Er entlädt an Station Q 4 Tonnen und die Restmenge an Station R. Er gelangt direkt zu Station P zurück, nachdem er an Station R mit 8 Tonnen Ware umgeladen wurde. Die Entfernungen zwischen P, Q, Q und R und dann von R bis P betragen 40 km, 60 km. und 80 km. beziehungsweise. Berechnen Sie 'Absolute Tonnenkilometer'. und 'Commercial Tonnenkilometer.
Beispiel 2
Ein Transportunternehmen unterhält eine Flotte von Lastwagen, die Waren von Delhi nach Panipat (100 km) transportieren. Jeder LKW, der durchschnittlich 25 Tage im Monat fährt, startet täglich mit einer Last von 4 Tonnen in Delhi und fährt mit einer Last von 2 Tonnen von Panipat zurück. Berechnen Sie die gesamten gewerblichen Tonnenkilometer und die Kosten pro gewerblicher Tonnenkilometer, wenn die monatlichen Gesamtgebühren für einen Lastkraftwagen Rs betragen. 27.000. Welchen Satz pro Tonne sollte das Unternehmen erheben, wenn es einen Bruttogewinn von 20% auf dem Frachtgut erwirtschaftet?
Abbildung 1:
Deluxe Transport Ltd. betreibt eine LKW-Flotte. Die Aufzeichnungen für Lorry-L-14 enthalten die folgenden Informationen für Juni 2012:
Sie stellen Folgendes fest:
1. Betriebskosten für den Monat: Benzin 700, Öl 300, Fett Rs. 100, Löhne an Fahrer T 600, Löhne an Assistenten Rs. 400.
2. Wartungskosten für den Monat: Reparaturen Rs. 300, Überholung Rs. 500, Reifen Rs. 300.
3. Feste Kosten für den Monat, basierend auf Schätzungen für das Jahr: Versicherung Rs. 250, Lizenzsteuer usw. Rs. 200, Interesse Rs. 400, Andere Gemeinkosten Rs. 350, Garage Gebühren Rs. 200.
4. Kapitalkosten: Anschaffungskosten Rs. 30.000. Restwert am Ende der Laufzeit von 4 Jahren Rs. 6.000.
Bereiten Sie ein Kostenblatt und eine Leistungserklärung vor, die Folgendes zeigt:
(i) Kosten pro Tag unterhalten;
(ii) Kosten pro Betriebstag;
(iii) Kosten pro Kilometer;
(iv) Kosten pro Stunde;
(v) Kosten pro gewerbliche Tonnenkilometer.
Geben Sie Spalten für die Zahlen des letzten Monats in der Leistungserklärung an.
Abbildung 2:
Berechnen Sie die Kosten pro Einheit in km. für das Jahr 2011/12 für eine Flotte von Personenbussen, die von einem Verkehrsunternehmen betrieben werden, anhand der folgenden Zahlen aus den Büchern:
5 Passagierbusse kosten Rs. 50.000, Rs. 1, 20, 000, Rs. 45.000, Rs. 55.000 und Rs. Jeweils 80.000. Jährliche Abschreibung von Fahrzeugen - 20% der Kosten. Jährliche Reparatur-, Wartungs- und Ersatzteile - 80% der Abschreibung. Löhne von 10 Fahrern @ Rs. 100 pro Monat, Löhne von 20 Reinigungskräften @ Rs. 50 pro Monat. Jährlicher Zinssatz @ 4% des Kapitals. Miete von sechs Garagen @ Rs. 50 pro Monat. Direktorengebühren @ Rs. 400 pro Monat, Bürogebäude @ Rs. 1.000 pro Monat, Lizenz und Steuern @ Rs. 1.000 alle sechs Monate, Realisierung durch Verkauf alter Reifen und Schläuche bei Rs. 3.200 Fluggäste wurden alle sechs Monate über 1.600 Kilometer befördert. während des Jahres.
Abbildung 3:
Ein Transportunternehmen hat eine 40 Kilometer lange Strecke für den Betrieb von 5 Bussen erhalten. Die Kosten für jeden Bus betragen Rs. 6, 50.000. Die Busse machen 3 Rundfahrten pro Tag und befördern durchschnittlich 80 Prozent ihrer Sitzplätze. Die Sitzkapazität jedes Busses beträgt 40 Passagiere. Die Busse fahren durchschnittlich 25 Tage pro Monat.
Die anderen Informationen für das Jahr 2011-12 sind unten aufgeführt:
Abbildung 4:
Global Transport Ltd. berechnet Rs. 90 Tonnen pro Tonne für die 6-Tonnen-LKW-Ladungsladungsstadt A zur Stadt B. Die Kosten für die Rückfahrt betragen Rs. 84 pro Tonne. Für die Lieferung von Waren an der Zwischenstation 'C' wird keine Ermäßigung oder Ermäßigung dieser Sätze gewährt. Im Januar 2012 unternahm der Lastwagen 12 Ausfahrten für die Stadt B mit voller Ladung, von denen zwei Tonnen zweimal in der Stadt C entladen wurden. Der Lastwagen hatte auf seiner Rückfahrt fünfmal eine Ladung von 8 Tonnen, die jedoch einmal von Polizisten und Rs erfasst wurde. 1.200 wurde als Geldstrafe bezahlt. Für die verbleibenden Fahrten trug der Lastwagen die volle Ladung aus, von der alle Ladegüter einmal in der Stadt C entladen wurden.
Die Entfernung von Stadt A 'zu Stadt' C 'und Stadt' B 'beträgt 140 km bzw. 300 km. Jährliche Fixkosten und Wartungskosten sind Rs. 60.000 und Rs. Jeweils 12.000. Die Betriebskosten, die im Januar 2012 ausgegeben wurden, betragen Rs. 2, 944.
Abbildung 5:
Eine Stadtgemeinde sorgt für die Beseitigung ihres Mülls mittels Kraftfahrzeugtransport. Folgende Fahrzeuge werden gewartet.
Abbildung 6:
Delhi Transport Company hat eine Strecke von 20 km gegeben. lange, um einen Bus zu betreiben. Der Bus kostet das Unternehmen eine Summe von Rs. 50.000. Es wurde zu 3% pa versichert und die jährliche Steuer beläuft sich auf Rs. 1.000. Garage Miete ist Rs. 100 pm Tatsächliche Reparaturen sind Rs. 1.000 und der Bus wird wahrscheinlich 5 Jahre halten.
Das Gehalt des Fahrers beträgt Rs. 150 pro Monat und das Gehalt des Dirigenten beträgt Rs. 100 pro Monat zusätzlich zu 10% der Einnahmen als Provision (zu gleichen Teilen vom Fahrer und dem Schaffner geteilt). Die Kosten für Schreibwaren betragen Rs. 50 pm Manager-cum-Accountant-Gehalt beträgt Rs. 350 Uhr
Benzin und Öl werden Rs sein. 25 pro 100 km. Der Bus macht 3 Rundfahrten mit durchschnittlich 40 Passagieren pro Fahrt. Berechnen Sie bei einem angenommenen Gewinn von 15% den Buspreis, der von jedem Passagier berechnet werden soll. Der Bus wird durchschnittlich 25 Tage im Monat fahren.
Abbildung 7:
Es gibt zwei Lager für die Lagerung von Fertigwaren, die in einer Fabrik hergestellt werden. Das Lagerhaus 'A' ist 10 km entfernt. und Lager 'B' ist 15 km entfernt. aus der Fabrik. Eine Flotte von 5-Tonnen-Lastwagen befördert die Fertigwaren aus der Fabrik. Die Aufzeichnungen zeigen, dass die Lastwagen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km haben. pro Stunde im laufenden Betrieb und dauert normalerweise 40 Minuten, um im Werk geladen zu werden. Im Warehouse 'A' dauert das Entladen 30 Minuten pro Ladung, im Warehouse 'B' 20 Minuten pro Ladung.
Die Löhne, Abschreibungen, Versicherungen und Steuern der Fahrer betragen Rs. 18 pro betriebsstunde. Kraftstoff, Öl, Reifen, Reparaturen und Wartungskosten kosten Rs. 2, 40 pro Kilometer. Sie müssen eine Erklärung erstellen, aus der die Kosten pro Tonnenkilometer für die Beförderung der Fertigwaren in die Lager hervorgehen.
Servicekosten und Managemententscheidungen :
Wenn Beförderungsmittel für das Personal oder für die Beförderung von Gütern vorgesehen sind,
Das Management muss Entscheidungen auf der Grundlage der Betriebskosten treffen. Wenn sich die Gesamteinheiten bei verschiedenen Alternativen nicht ändern, wird dies auf der Grundlage des Betriebs der Einheit vorgenommen
Kosten, dh je niedriger die Stückkosten, desto rentabler ist der Vorschlag und umgekehrt. Wenn die Einheiten von Alternative zu Alternative wechseln, wird die Entscheidung auf der Grundlage der Gesamtbetriebskosten getroffen, dh die Gesamtkosten für jede Alternative sollten in Betracht gezogen werden, und eine Alternative mit geringsten Kosten wäre rentabler und umgekehrt.
Es gibt bestimmte Fälle, in denen vergleichende Betriebskosten nicht nur bei der Entscheidungsfindung berücksichtigt werden. In solchen Fällen sind Notwendigkeit, öffentlicher Dienst, allgemeiner Kundennutzen usw. andere Faktoren, die eine bestimmte Entscheidung und nicht die Betriebskosten beeinflussen.
Um das Transportproblem in Kalkutta zu lösen, gab es beispielsweise zwei Alternativen, nämlich die kreisförmige Hochbahn und die U-Bahn. Die U-Bahn wurde jedoch bevorzugt, obwohl ihre Kosten aufgrund der Notwendigkeit, des öffentlichen Dienstes oder des Kundennutzens insgesamt höher sind als bei der kreisförmigen Hochbahn.
Abbildung 8:
Ihr Unternehmen erwägt drei alternative Vorschläge für Transporteinrichtungen für das Verkaufspersonal, die beträchtliche Reisen mit einer maximalen Einheit von 20.000 km durchführen müssen. jedes Auto pro Jahr.
Die Vorschläge lauten wie folgt:
(i) Kauf und Wartung einer eigenen Fahrzeugflotte. Die durchschnittlichen Kosten eines Autos betragen 25.000 Rupien.
(ii) Erlauben Sie der Exekutive, ihr eigenes Auto zu benutzen, und erstatten Sie Kosten in Höhe von 40 Paise pro Kilometer. Außerdem tragen Sie die Versicherungskosten.
(iii) Mietwagen bei einer Agentur für 5.000 f pro Jahr und pro Fahrzeug. Das Unternehmen muss die Kosten für Benzin, Steuern und Reifen tragen.
Folgende weitere Details sind verfügbar:
Benzin RS. 0, 15 pro km; Reparaturen und Wartung 0, 05 Rupien pro km .; Reifen RS. 0, 03 pro km .; Versicherung RS. 300 pro Jahr; Steuern RS. 200 pro Jahr; Lebensdauer des Fahrzeugs 5 Jahre; Wiederverkaufswert RS. 5.000 am Ende des fünften Jahres.
Ermitteln Sie die relativen Kosten von drei Vorschlägen und ordnen Sie sie.
