Human Engineering zur Steigerung von Zeit- und Bewegungsstudien

Die zunehmende Mechanisierung hat zu einer Verschiebung des Schwerpunkts von der Untersuchung der Zeit und der Bewegungen bei der Ausführung einer Arbeit hin zu einem Bewusstsein geführt, dass Mensch und Maschine in Beziehung zueinander stehen müssen. Ingenieure konstruieren Maschinen und sind zu Recht mit Effektivität und Effizienz befasst. Physikalische und technische Prinzipien reichen jedoch nicht aus, solange der Mensch die Arbeit einer Maschine unbedingt begleitet. Eine Maschine, so komplex und automatisch sie auch sein mag, verlangt, dass ein Mann im Zusammenhang mit seiner fortgesetzten Leistung beurteilt (Abbildung 20.6).

Ob er als Bediener oder als Instandhalter einer Maschine dient, er reagiert auf Signale der Maschine entsprechend seinen Fähigkeiten, Eigenschaften und Einschränkungen. Aus diesem Grund können die psychologischen Aspekte von Mensch-Maschine-Systemen nicht vermieden werden. Ferner erfolgt die Übertragung von Signalen von der Maschine über Wählscheiben, Skalen, Zeiger oder Töne. Manchmal ist Geschwindigkeit wichtig. Manchmal ist Genauigkeit wichtig. Normalerweise ist sowohl Geschwindigkeit als auch Genauigkeit wünschenswert. Dementsprechend werden Größe, Form, Position, Zeiger, Beschriftung oder Beleuchtung des Signals zu einem Faktor für die Fähigkeit des Menschen, genauer oder schneller zu reagieren.

Die Gesamtsumme bedeutet, dass Probleme beim Maschinendesign definitiv und in engem Zusammenhang mit menschlichen Fähigkeiten und Einschränkungen stehen. Dieses Gebiet der verwandten Mensch-Maschine-Systeme ist als Human- oder Ingenieurpsychologie bekannt. Sein Wachstum hat sich seit dem Zweiten Weltkrieg, als seine Bedeutung klar erkannt wurde, beschleunigt fortgesetzt.

Flugzeuge, Geschütze und andere militärische Ausrüstungen wurden immer komplizierter, und mit der zunehmenden Verwendung der Elektronik wurden immer mehr Drehregler, Hebel, Knöpfe und Bedienelemente verwendet, was zu Problemen führte. Die Wechselbeziehung zwischen Maschinenleistung und Bedienerleistung muss ständig erkannt werden. Die psychologische Forschung im Bereich des Gerätedesigns ist hauptsächlich auf eine Reihe praktischer Probleme zurückzuführen. Bei der Lösung dieser Probleme ist ein System entstanden, das die Bedeutung von psychologischem Wissen, Fakten und Methodik betont.

Fitts (1951) unterscheidet zwischen Anzeige- und Steuerungsproblemen. Ein Display ist ein beliebiges Gerät, mit dem Informationen durch visuelle, akustische oder andere Sinne an Einzelpersonen weitergegeben werden können. Eine gute Anzeige sollte schnell und genau erkennbar sein. Das Steuerungsdesign befasst sich mit der Verwendung menschlicher Anstrengungen bei der Steuerung einer Maschine.

Das Einstellrad am Funkgerät ist eine Anzeige, die den Sender anzeigt, während der Drehknopf ein Ein-Aus-Schalter oder Lautstärkeregler ist. Die Abstimmungsprobleme erfordern Sicht, Berührung und Gehör, und es können eine oder zwei Hände verwendet werden. Das Automobil ist eine kompliziertere Maschine. Das Gaspedal ist ein Steuerelement, aber die Geschwindigkeit wird durch das Anzeigen einer Markierung auf einem Zifferblatt oder einem Motorradpolizisten bestimmt.

Dunlap and Associates haben sich auf die Erweiterung des Human-Engineering-Bereichs mit Bezug auf die Industrie spezialisiert. Ein gutes Beispiel ist ihre Arbeit bei der Umgestaltung der Kabine einer Schleppleine, die von der International Minerals and Chemical Corporation verwendet wird. Eine Studie der Schleppleine (siehe Abbildung 20.7), einer Millionen-Dollar-Maschine, ergab, dass sie von einem Mann bedient wurde, der unbequem saß, den Witterungseinflüssen ausgesetzt war und nicht sehen konnte, was er in den meisten Fällen tun sollte Zeit. Darüber hinaus erforderte seine Arbeit unangenehme Bewegungen von Händen und Füßen.

Die Abbildungen 20.7 und 20.8 zeigen die Hauptmerkmale der Neugestaltung, die zu verbesserter Sicht, erhöhtem Komfort und einfacheren Bedienelementen führten. Zusätzlich wurde ein Kommunikationssystem eingeführt, das es dem Bediener ermöglicht, mit seinem Öler, Boxenmann, Pumpenmann oder der Zentrale zu sprechen.

Eine weitere Neuentwicklung von Dunlap and Associates betraf den Elektroherd. Die Abbildungen 20.9 und 20.10 zeigen das Vorher und Nachher und veranschaulichen die einfachen Prinzipien. Leider ist das Design vieler Verbraucherprodukte eher eine Funktion des Versuchens, „attraktiv“ zu sein als funktional zu sein.

Nach der Neugestaltung ist die übliche Reaktion, dass dies in erster Linie keine Psychologie ist und in zweiter Linie einfach ist und keine besonderen Kenntnisse erfordert. Eigentlich sind solche Argumente lächerlich. Human Engineering ist auf die harte Tour gekommen. Es ist eine kühne Erkenntnis des Versuchs, die Maschine an die Fähigkeiten und Grenzen des Menschen anzupassen.

Wenn Human Engineering erfolgreich auf das Automobil angewendet wird, haben wir eine bessere Verteilung der Instrumente auf dem Panel, die Sichtbarkeit wird verbessert, Blendung entfällt und Audiosignale können relativ unschuldiges Tempo erfolgreich einschränken, wenn gewöhnliche visuelle Hinweise fehlen Fall auf Autobahnen.