Auswirkungen der Globalisierungstreiber auf verschiedene Servicekategorien

Die relative Bedeutung jedes Fahrers variiert je nach Servicekategorie. In einigen Fällen kann es sogar Unterschiede in der Industrie geben.

1. Treiber der Globalisierung des Marktes:

Ein Faktor, der für viele Dienstleistungsbranchen von besonderer Bedeutung ist, ist die Präsenz globaler Kunden, die einen konstanten Service von Lieferanten weltweit verlangen, und die Verfügbarkeit globaler Kanäle in Form von sich schnell entwickelnden physischen Lieferketten oder elektronischen Netzwerken. Wenn große Unternehmenskunden selbst zu einem globalen Unternehmen werden, bemühen sie sich häufig, die Lieferanten, die sie in verschiedenen Ländern einsetzen, für eine Vielzahl von Business-to-Business-Dienstleistungen zu standardisieren und zu vereinfachen.

Ein ähnlicher Trend ist bei einigen der Personenbearbeitungsdienste zu verzeichnen, die von internationalen Geschäftsreisenden und Touristen genutzt werden, die sich oft mit vorhersehbaren Leistungsstandards weltweit für solche reisebezogenen Dienstleistungen wie Fluggesellschaften und Beherbergung fühlen.

Die Entwicklung globaler Logistikfähigkeiten von Unternehmen wie Federal Express hat eine Reihe von Herstellern dazu veranlasst, die Verantwortung für ihre Logistikfunktionen an eine einzige Firma auszulagern, die Transport- und Lageraktivitäten auf der ganzen Welt koordiniert.

2. Wettbewerbsfahrer:

Diese üben in vielen Dienstleistungsbranchen eine starke Kraft aus. In dem Maße, in dem Kunden, die auf der ganzen Welt tätig sind, die weltweite Bereitstellung von Dienstleistungen zu schätzen wissen, kann ein Unternehmen verpflichtet sein, seinen Konkurrenten in neue Märkte zu folgen, um seine Position in bestehenden Märkten zu schützen.

Sobald ein wichtiger Akteur in einen neuen ausländischen Markt eintritt, kann es zu einer Auseinandersetzung zwischen den konkurrierenden Firmen kommen, insbesondere wenn die bevorzugte Art der Expansion den Kauf oder die Lizenzierung der erfolgreichsten lokalen Firmen in jedem Markt beinhaltet.

3. Technologietreiber:

Bei informationsbasierten Diensten spielt die wachsende Verfügbarkeit von Breitband-Telekommunikationskanälen, die in der Lage sind, große Datenmengen mit großer Geschwindigkeit zu verschieben, eine wichtige Rolle bei der Erschließung neuer Märkte. Der Zugriff auf das Internet oder das World Wide Web beschleunigt sich weltweit.

Es kann jedoch nicht erforderlich sein, alle Informationselemente an jedem neuen Ort zu duplizieren. Durch die Zentralisierung von „Informationsdrehscheiben“ auf globaler Ebene können bedeutende Volkswirtschaften erzielt werden. Es kann auch vorteilhaft sein, günstige Lohnkosten und Wechselkurse zu nutzen, indem der Betrieb von Zusatzdiensten (z. B. Reservierungen) oder Back-Office-Funktionen (z. B. Buchhaltung) in nur einem oder wenigen ausgewählten Ländern konsolidiert wird.

4. Kostentreiber:

Die Auswirkungen dieser Treiber variieren je nach Höhe der für den Eintritt in eine Branche erforderlichen Fixkosten und dem Potenzial für Kosteneffizienz. Niedrigere Betriebskosten für Telekommunikation und Transport, verbunden mit einer verbesserten Leistung, erleichtern den Einstieg in die globalen Märkte.

Die Eintrittsbarrieren, die durch die Anschaffungskosten für Ausrüstungen und Einrichtungen verursacht werden, können durch Strategien wie das Leasing von Ausrüstungen (wie bei Fluggesellschaften) verringert werden, indem sie Einrichtungen im Besitz von Anlegern wie Hotels suchen und diese dann im Rahmen von Managementverträgen verkaufen oder Franchise-Unternehmen an lokale Unternehmer vergeben.

Kostentreiber können jedoch für Dienste, die in erster Linie auf Menschen basieren, weniger geeignet sein und müssen daher das meiste Element der „Service Factory“ an mehreren Standorten neu erstellen. Unter solchen Umständen sind die Skaleneffekte tendenziell niedriger und die Kurven der Befragung sind relativ flach. Im Servicegeschäft, bei dem die Kosten für die Entwicklung neuer Produkte niedrig sind, dürften die Kostentreiber auch weniger bedeutsam sein.

5. Regierungsfahrer:

Wir können erwarten, dass die Fahrer der Regierung für Personen- und Besitzverarbeitungsdienste, die eine erhebliche Präsenz vor Ort erfordern, günstiger sind, da diese Dienstleistungen lokale Beschäftigungsmöglichkeiten schaffen können. Im Gegensatz dazu erlassen die Regierungen häufig Vorschriften, um Dienstleistungen im Inland wie etwa den Personen- und Güterverkehr vor Angriffen ausländischer Fluggesellschaften zu schützen, die auf denselben Strecken operieren.

Eine typische Maßnahme besteht darin, die Landerechte einer ausländischen Fluggesellschaft zu beschränken oder Passagiere an einem Zwischenstopp auf einem Linienflug zwischen zwei anderen Ländern abzuholen.

Wenn Transportdienste leicht exportiert werden können, sind dies mehr informationsbasierte Dienste. Immerhin können Daten auf elektronischem Weg nahezu augenblicklich um die Welt transportiert werden. Regierungen können eine wichtige Rolle dabei spielen, die Annahme international kompatibler technischer Standards zu fordern.

Ein uneingeschränkter Import von Dienstleistungen in Kategorien, die von Unterhaltung bis zur Finanzierung reichen, wird jedoch häufig als wirtschaftliche und kulturelle Bedrohung angesehen. Daher Maßnahmen der Regierung wie die Regulierung des internationalen Bankwesens (weit verbreitet), das Verbot des Privateigentums von Satellitenschüsseln (bereits in China, Iran, Singapur und Saudi-Arabien implementiert) oder der Versuch, den Zugang zu Diensten im Internet zu beschränken.

6. Gesamtbewertung der Treiber:

Können einige Arten von Diensten leichter zur Globalisierung bewegt werden als andere? Ein Blick auf die Zusammenfassung in Tabelle 23.1 zeigt wichtige Schwankungen in der Auswirkung jeder der fünf Fahrergruppen. Staatliche Treiber, ausgedrückt in Wirtschaftspolitik, Regulierung und Schutz, sind jedoch häufig spezifisch für einzelne Branchen. Daher ist es wichtig, die Globalisierungstreiber auf der Ebene der einzelnen Branchen sowie im Hinblick auf breitere Dienstleistungskategorien zu bewerten.