Top 9 Arten beweglicher Brücken (mit Diagramm)

Dieser Artikel wirft Licht auf die neun wichtigsten Arten von beweglichen Brücken. Die Typen sind: 1. Drehbrücke 2. Klappbrücke 3. Traverser Brücke 4. Transporter Brücke 5. Brücke für Zwischenboote 6. Hebebrücke 7. Floßbrücke 8. Bootsbrücke 9. Pontonbrücke.

Geben Sie # 1 ein. Swing Bridge:

Drehbrücke, eine Art bewegliche Brücke wird über einem Kanal konstruiert, durch den Dampfer und Schiffe falten. Ein zentraler Pfeiler ist über dem Kanal gebaut, und eine durchgehende Fachwerkbrücke mit zwei Spannweiten ist mit Endstützen an zwei Widerlagern an jeder Bank und der zentralen Stütze über dem zentralen Pier gebaut.

Die Fahrbahn befindet sich am oberen oder unteren Akkord und der Fahrzeugverkehr überquert den Kanal von einer Bank zur anderen. Wenn Dampfer oder Schiffe die Brücke überqueren sollen, wird die Brücke um 90 Grad geschwenkt, dh von der anderen Seite des Flusses parallel zum Fluss, und somit wird der Durchgang für die Schiffe oder die Dampfer ausgeführt.

Beide Brückenbinder werden in der Mitte über einen gemeinsamen Querträger gestützt, der auf einem zentralen Lager oder einem Drehpunkt ruht (Abb. 18.9a). Dieses Lager ist normalerweise eine Phosphorbronze-Scheibe zwischen zwei gehärteten Stahlscheiben.

Eine alternative Anordnung der Unterstützung ist ein kreisförmiger Träger, der auf Rollen ruht, dh ein Drehtisch (Abb. 18.9b). Die Stabilität der Traversen mit Zentrallagerung wird beim Schwenken durch wenige am Traversen- oder Bodensystem befestigte Unruhräder aufrechterhalten, so dass sie auf einer kreisförmigen Bahn über die Pfeiler rollen.

Typ # 2. Klappbrücke:

Wenn die Brücken in Betrieb sind, bleiben sie in einer horizontalen Position, haben aber ein kleines Freiflugbrett oder Freiraum über dem Wasserspiegel. Boote und andere Flusstransportmittel können die Brücke nicht überqueren, wenn diese nicht senkrecht angehoben werden. Bei kleinen Kanälen wird eine Einzelklappbrücke (Abb. 18.10a) verwendet, bei großen Kanälen wird jedoch eine Doppelklappbrücke (Abb. 18.10b) konstruiert, da ein Einzelklotz zu schwer wäre, um zu funktionieren.

Früher wurde das Bascule mit einem Kabel angehoben, aber heute wird das Bascule eines Tages von einem Motor durch eine Zahnstangenanordnung gedreht. Das Gestell ist nahe oder im Schwerpunkt des Baskels am Baskül befestigt, das an den Enden gegengewichtet ist, um leicht anzuheben und sicher in der angehobenen Position zu bleiben. Es gibt eine Klappkammer, in die das Gegengewicht des Klappdeckels abgesenkt wird.

Geben Sie # 3 ein. Traverser Bridge:

Eine andere Art von beweglichen Brücken ist die Traverser Bridge oder die Draw Bridge (Abb. 18.11), die über einen kleinen Kanal gebaut wurde. Sie kann an einem der Ansätze zum Ufer hin gezogen werden, wenn der Flussverkehr die Brücke überqueren muss. Die Brücke fährt über Rollen oder Räder.

Bei der Vorwärtsbewegung wirkt die Nase der Brücke wie ein Ausleger, für den der Brückenträger ausgelegt werden muss. Ein Puffer wird verwendet, um das Überrollen der Rollen / Räder zu stoppen, um ein versehentliches Herunterfallen des Brückenträgers zu verhindern.

Typ # 4. Transporter Bridge:

Dieser Brückentyp (Abb. 18.12) besteht aus einem Wanderkäfig, durch den der Verkehr transportiert wird. Ein Deckenbinder, der den vom Verkehr überquerten Kanal überspannt, wird von zwei Türmen getragen, die an beiden Ufern des Kanals aufgestellt sind.

Der Laufkäfig wird über bewegliche Räder über die Traverse gestützt und wird körperlich von einer Bank zur anderen transportiert, wenn der Käfig den Verkehr wie im Fährdienst trägt. Daher ist die Transporterbrücke eher eine Fähre als eine Brücke für den Fahrzeugverkehr.

Typ # 5: Schnittbootbrücke:

Hierbei handelt es sich um eine Bootsbrücke, bei der ein Teil der Brücke unterbrochen wird und sich stromabwärts bewegen kann, um den normalen Bootsverkehr zu ermöglichen. Ein Teil der Brücke ist in ein unabhängiges Floß mit einem Schnitt an beiden Enden eingebaut. Falls erforderlich, wird ein Ende des Floßes mit Schnüren an der Hauptbrücke befestigt, während das andere Ende freigegeben wird, um sich stromabwärts zu bewegen (Abb. 18.13).

Typ 6. Hebebrücke:

Die Liftbrücke (Abb. 18.14) besteht aus einem Fachwerkdeck, das mit Kabeln auf und ab bewegt werden kann. Ähnlich wie bei der Transporterbrücke sind an beiden Ufern des Kanals zwei Türme errichtet, die zur Aufrechterhaltung der Steifigkeit der Türme sowie zur Bereitstellung eines Laufstegs für die Wartung und Unterstützung von Kabelkanälen, Wasserleitungen usw. durch einen Deckenbinder verbunden sind.

Das Fachwerk-Brückendeck wird vertikal durch Seile angehoben, von denen ein Ende an den Enden der Brücke befestigt ist und das andere Ende über Rollen läuft, die auf der Oberseite des Turms gelagert sind, und ist schließlich mit einem Gegengewicht verbunden. Durch das angehobene Brückendeck können Boote und andere Flöße die Brücke unter dem Deck überqueren. Hubbrücken sind sowohl im Bau als auch im Betrieb wirtschaftlicher als die Klappbrücken.

Typ # 7. Floßbrücke:

Hierbei handelt es sich um eine schwimmende Brücke aus leeren Fässern, die an beiden Enden geschlossen und entlang der Strömung in Reihe miteinander verbunden ist, wodurch in einigen Abständen die Stützen gebildet werden (Abb. 18.15). Der Überbau oder der Belag kann aus Holz oder Stahl und Holz bestehen. An beiden Enden werden Rampen für die Ermöglichung von Verkehrsbewegungen vom Ufer zur Brücke verwendet. Floßbrücken sind für leichte Fahrzeuge geeignet.

Typ # 8. Bootsbrücke:

Dies ist auch eine schwimmende Brücke wie eine Floßbrücke. In diesem Fall werden jedoch große Boote anstelle von leeren Trommeln als Stützen verwendet (Abb. 18.16). Die Achse der Boote liegt entlang der Strömung und die Boote werden in regelmäßigen Abständen von einer Bank zur anderen gesetzt.

Da es sich bei den Booten um große Schuten handelt, können sie mehr Lasten tragen als die Fässer. Daher haben Bootsbrücken nicht nur eine höhere Tragfähigkeit, sondern auch größere Spannweiten als die Floßbrücken.

Daher besteht der Belag aus Stahlträgern oder Stahlbindern, über die Holzdecks befestigt werden. Diese Brücken können von der Zivilbehörde als vorübergehende Brücke im Notfall oder als Umleitungsbrücke während der Reparatur oder des Austauschs einer größeren Brücke verwendet werden.

Typ 9. Pontonbrücke:

Pontonbrücken ähneln Bootsbrücken. In diesen Brücken werden anstelle von Booten größere geschlossene Pontons mit geschlossenem Ende verwendet. Da Pontonbrücken eine höhere Tragfähigkeit besitzen und schneller gebaut werden, werden sie während des Krieges von der Armee intensiv genutzt.