Einkaufszentrum: Planung und Design

Nach dem Lesen dieses Artikels erfahren Sie mehr über die Planung und Gestaltung des Einkaufszentrums.

Planung und Gestaltung von Einkaufszentren:

Dies ist wieder ein hochspezialisierter Bereich und es ist sehr wichtig, dass ein Einkaufszentrum erfolgreich ist. Dazu gehören Architektur, Innenarchitektur, Planung von Annehmlichkeiten, Planung von Versorgungsunternehmen, Atmosphärenentwurf und Bauwerke usw.

Die folgenden Richtlinien zielen darauf ab, einen integrierten, koordinierten und qualitativ hochwertigen Ansatz für die Gebäudeplanung, die Standortgestaltung, die Fahrzeug- und Fußgängerzirkulation, die Landschaftsgestaltung und die Gestaltung von Parkplätzen innerhalb kommerzieller Entwicklungen zu fördern.

Ziel ist es, Bauherren, Geschäftsinhabern und Immobilienbesitzern bei der Unterstützung der qualitativ hochwertigen Entwicklung von Einkaufszentren zu helfen. Einkaufszentren sind im täglichen Leben der Menschen nicht nur als Standorte für den Erwerb von Gütern und Dienstleistungen wichtiger geworden, sondern auch als Orte, die einen wesentlichen Bestandteil ihrer grundlegenden Lebensqualitätserfahrung bilden.

Am Anfang waren Einkaufszentren ein Instrument, um die Lücke zu schließen, die durch die bequeme und effiziente Verteilung von Gütern an eine schnell wachsende Bevölkerung entsteht. In den späten 60er und 70er Jahren führte die Gestaltung von Einkaufszentren zu sehr einfachen, pragmatischen Grundrissen und oft unscheinbaren Außendarstellungen.

Features dieser Zentren enthalten:

1. Große Parkplätze.

2. Keine Links zur lokalen Community.

3. Große Kastenformen.

4. Oft schlechte Rücksicht auf die Umgebung.

5. Die Mentalität erfassen und eindämmen.

Im Verlauf der 70er Jahre stellen sich einige Zentren, die anfangen, das als typisch angesehene Design und Layout in Frage zu stellen. Das Design der großen Box wurde durch das Laminieren anderer kleinerer aktiver Gebäude auf den Rand dieser Boxen moduliert. Danach haben wir festgestellt, dass sich die Herangehensweise an das Design von Einkaufszentren schnell geändert hat, wobei mehr Stil geschaffen wurde.

Ein Großteil dieser Veränderung wurde durch die Tatsache verursacht, dass der größte Teil des Nachholbedarfs in den 60er und frühen 70er Jahren erfüllt wurde. Um ein erfolgreiches Einkaufszentrum zu erreichen, musste man sich mit verschiedenen anderen Einzelhandelsmöglichkeiten messen.

Man konnte jedoch erkennen, dass der Kunde anfing, nach besser gestalteten Umgebungen zu suchen, um einzukaufen und natürlich wieder herzustellen. Die Erholungszeit war als Handelsware anerkannt worden, und daher bot der Einzelhandel Freizeitmöglichkeiten wie: Kinos, Cafés, Lebensstil Einzelhandel, Unterhaltung in verschiedenen Formen.

Dann kamen die 90er Jahre zusammen mit der wachsenden Weltbewegung von neuem Urbanismus und intelligentem Wachstum, der Suche nach Authentizität und einem noch stärkeren Fokus auf Unterhaltung und Essen. Die Planungsbehörden haben die Errichtung und Wiederbelebung von Stadtzentren gefördert.

Der Markt fordert nun auch ein Umfeld, in dem die grundlegenden Aspekte des täglichen Lebens bequem und angenehm untergebracht werden können. Die Einrichtung von gemischt genutzten Bereichen, in denen Menschen arbeiten, sich ausruhen und spielen können, ist sowohl im Fokus der neuen Gebiete als auch bei Stadterneuerungsprojekten.

Das Einkaufszentrum spielt dabei eine wichtige Rolle und bietet in einigen Fällen die Grundlage für die Schaffung neuer und revitalisierter Innenstädte.

Einige aktuelle Trends des Einkaufszentrums:

Erhöhung der Ausgaben für Nahrungsmittel und Waren;

Größere Nutzungsvielfalt in Einkaufszentren, insbesondere die Bereitstellung von Unterhaltungs- / Lifestyle-Attraktionen wie Kinos;

Schaffung von Bezirken, die auf bestimmte Marktbereiche ausgerichtet sind;

Die Auswirkungen der zunehmenden Beliebtheit elektronischer Dienste wie Internet-Shopping und Telefonbanking;

Schaffung von Umgebungen, die auf sich verändernde Demografien reagieren, einschließlich mehr Singles und kinderlose Paare und zunehmendes Durchschnittsalter;

Schaffung von Umgebungen, in denen sich die Menschen wohl fühlen, einschließlich der Identifizierung des „dritten Platzes“ - eines Ortes, der sich von zu Hause und von der Arbeit entfernt befindet, wo die Menschen ihre Zeit verbringen möchten;

Das Einkaufserlebnis "High Street" oder "Old Town Centre" neu zu gestalten, einschließlich der Externalisierung von Räumen, einer besseren Integration in den umgebenden Kontext und die Durchlässigkeit;

Die Aufgliederung der Besuche in Kategorien, darunter reiche Einkäufe, Einkäufe nach freiem Ermessen und Freizeitaktivitäten wie Essen, Trinken und Filmgehen;

Die Bedeutung der Designästhetik einschließlich der Verwendung hochkarätiger Architekten / Innenarchitekten. Diese verschiedenen Einflüsse machen deutlich, dass Stadtgestaltung nur einer von vielen Faktoren ist, die berücksichtigt werden müssen.

Ein gut gestaltetes Einkaufszentrum führt nicht unbedingt zu einem erfolgreichen Einkaufszentrum. Umgekehrt sind die Zentren, von denen viele sagen würden, unattraktiv, aber sie sind sehr erfolgreich. Ein ausgewogener Ansatz berücksichtigt alle oben genannten Aspekte, um für alle ein positives Ergebnis zu erzielen.

Allgemeine Gestaltungsrichtlinien für Einkaufszentren:

1. Site Design:

Integriertes Design für Site-Design:

Bei der Gestaltung des Geländes, das die Ausrichtung und Anordnung der Gebäude, die Verkehrslage und das Layout der Parkplätze, die Landschaftsgestaltung, die Rückhaltefähigkeit der Entwässerung und verschiedene andere Merkmale des Geländes einschließt, sollte ein integriertes Thema entworfen werden, das die gesamte Entwicklung zu einem einheitlichen Ganzen zusammenfügt.

Gebäude-Layout:

Es wird bevorzugt, dass die kommerzielle Entwicklung mit mehreren Nutzungen und mehreren Mietern mit angefügten oder gruppierten Gebäuden entworfen werden sollte, wobei die Qualität der Verbindung von Landschaftsgestaltung, Freiflächen und Fußgängerzonen sorgfältig zu berücksichtigen ist. Einkaufszentren sollten nicht nur als Ansammlung von separaten, voneinander getrennten Bürogebäuden konzipiert werden, da dies die am wenigsten wünschenswerte Anordnung für integrierte Qualitätsumgebungen ist.

Pad-Entwicklungen:

Separate freistehende Standorte, die in einem kommerziellen Zentrum entwickelt wurden, werden als "Pad" -Entwicklungen bezeichnet. Die Pad-Entwicklungen sollten in die Gestaltung des Geländes einbezogen werden, und zwar in Bezug auf die Anordnung der Parkplätze, die Umlaufstrecken für Fahrzeuge und Fußgänger, die Landschaftsgestaltung und das Gebäude.

Das Gebäudekonzept der Pads sollte in Bezug auf Materialien, Farben und Designdetails zum umgebenden Zentrum passen. Entwicklungen der freistehenden Polster sollten in Bezug auf das Hauptgeschäftszentrum hinsichtlich Größe, Proportion und Sichtbarkeit sorgfältig auf dem Gelände platziert werden.

Die Qualität der Fußgängerumgebung sollte als zentraler bestimmender Aspekt des Layouts und der Gestaltung des Geländes für alle Arten von Gewerbezentren betrachtet werden.

Verschiedene Arten von Fußgängeranlagen vor Ort, einschließlich der Verbindung von Verkehrswegen, Gebäudeeingangsbereichen und der Verbindungsräume zwischen Gebäuden, sollten nicht nur auf Sicherheit, Funktion und Effizienz ausgerichtet sein, sondern auch, um den Menschen, die arbeiten, einkaufen und arbeiten, ein hochwertiges Erlebnis zu bieten Besuch bei der Entwicklung.

Fahrstraßeneingänge sind erforderlich, um technische Standards für Sicherheit und Effizienz einzuhalten, einschließlich minimalem Rückschlag an der Ecke, minimalem Abstand zwischen den Einfahrten und Ausrichtung auf Abbiegungen und mittlere Durchbrüche. Darüber hinaus sollten Einfahrtseingänge kohärent und sicher mit den Umlaufstrecken vor Ort abgeglichen werden.

Kommerzielle Entwicklungen auf Gemeinschaftsebene sollten mit mindestens einer Haupteinfahrtseingangsfunktion entwickelt werden, die ein organisierendes Element für die Gestaltung des Geländes darstellt.

Kommerzielle Zentren in der Nachbarschaft sollten auch die Qualität der Eingangsmerkmale des primären und sekundären Standorts als bestimmenden Aspekt der Standortgestaltung betrachten. Haupteinfahrtseingänge können Merkmale wie einen landschaftlich gestalteten Eingangskorridor und / oder eine geteilte mittlere Durchfahrt aufweisen, die durch eine landschaftlich gestaltete Insel getrennt ist.

2. Gebäudeentwurf:

Integriertes Thema:

Gebäude und Strukturen innerhalb von Handelszentren sollten mit einem integrierten architektonischen Thema entwickelt werden, das ähnliche Materialien, Farben und Designdetails enthält. Es wird nicht erwartet, dass die Konstruktion verschiedener Bauwerke und Gebäude identisch ist. Die Designelemente einer kommerziellen Entwicklung sollten jedoch ein ergänzendes Thema darstellen.

Architektonische Entwicklung:

Die Erzielung einer hohen architektonischen Qualität für alle Arten von Geschäftsgebäuden sollte als Hauptziel der Planungsrichtlinien betrachtet werden. Es gibt einen Punkt, an dem ein Gebäude seine grundlegenden funktionalen Anforderungen übertrifft und anfängt, einen höheren Standard des Gemeinschaftszweckes zu erreichen. Von allen in Mesa entwickelten Gewerbezentren wird erwartet, dass sie einen höheren Standard an architektonischer Qualität suchen.

Bei der Entwicklung eines Einkaufszentrums sollte die architektonische Gestaltung aller Gebäudeerhöhungen berücksichtigt werden, einschließlich derjenigen Seiten eines Gebäudes, die hauptsächlich nur innerhalb eines Grundstücks und / oder von angrenzenden Grundstücken sichtbar sind, sowie diejenigen, die von der öffentlichen Straße aus sichtbar sind. Es ist die Absicht der Gestaltungsrichtlinien, sicherzustellen, dass Qualitätsentwurf in allen Höhen eines Gebäudes zum Ausdruck kommt.

Der Gebäudeeingang ist ein wichtiges organisatorisches Merkmal, das ein Übergangselement zwischen den inneren und äußeren Funktionen darstellt. Die architektonischen Details eines Gebäudeeingangs sollten in Material, Maßstab, Proportion und Gestaltungselementen in die Gesamtkonstruktion des Gebäudes integriert werden.

Bei der Gestaltung und Anordnung der Gebäudeeingänge sollte die Qualität der Fußgängerverteilung, der Landschaftsgestaltung und des Schutzes vor den Elementen berücksichtigt werden.

Genaue doppelte Prototypen sind im Allgemeinen als Lösung für das Design kommerzieller Entwicklungen nicht akzeptabel. Die ideale Lösung ist, dass jede kommerzielle Entwicklung auf die spezifischen Anliegen ihres Standorts eingehen sollte. Es versteht sich, dass Kettenentwicklungen eine konsistente Corporate Identity präsentieren wollen; Die Verbreitung exakter Nachbildungen in der ganzen Stadt schafft jedoch eine anonyme, milde und charakterlose Umgebung.

Der Fußabdruck des Gebäudes, die Masse des Gebäudes und das allgemeine Entwurfsschema können sich bis zu einem gewissen Grad wiederholen. Es ist jedoch zu erwarten, dass Materialien, Farben und verschiedene Designdetails mit dem Kontext der umgebenden Entwicklung und der Absicht jedes relevanten Teilbereichs der Charakterplanung in Einklang stehen kann definiert werden.

3. Transport und Parken:

Fahrzeugumlauf:

Innerhalb der kommerziellen Entwicklung sollte ein sicherer Fahrzeugumlauf gewährleistet sein. Abhängig vom Umfang der Entwicklung sollte ein geeignetes System für interne Fahrzeugumlaufstrecken vorhanden sein, das auf einer Hierarchie von Fahrgängen und Kreuzungswegen basiert, um effizientes, sicheres Bewegen und Parken im gesamten Gelände zu ermöglichen.

Bei größeren Entwicklungen sollten Sie ein System mit Hauptkollektoren vom Typ Kollektor vorsehen, um die gesamte Baustellenumleitung mit sekundären Gängen zu organisieren, die eine direkte Beladung von Parkplätzen ermöglichen.

Alternative Modi Transport:

Bei der Entwicklung von Handelszentren sollten alle Verkehrsträger einschließlich der Fußgänger- und öffentlichen Verkehrsmittel in Betracht gezogen werden. Menschen, die zu Fuß oder mit dem Bus fahren, sind auch Kunden und Mitarbeiter.

Fußgänger- und Transiteinrichtungen, die mit kommerziellen Zentren verbunden sind, sollten mit den Zielen Sicherheit, Effizienz, Zugänglichkeit und Komfort gestaltet werden. Sowohl die Vor-Ort-Bedürfnisse als auch die Verbindungen zwischen benachbarten öffentlichen Verkehrsmitteln vor Ort sollten für alle Verkehrsträger angesprochen werden.

Fußgängeranlagen:

Es ist das Hauptziel der Shopping-Center-Entwicklung, dass in allen Arten von Entwicklung eine qualitativ hochwertige Fußgängerumgebung geschaffen wird. Die Funktion und das Erscheinungsbild von Fußgängeranlagen sollten in Bereichen um Gebäude, auf Parkplätzen, Verbindungswegen und im gesamten Gelände berücksichtigt werden.

Bei der Gestaltung von Fußgängeranlagen sollten grundlegende Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit berücksichtigt werden, z. B. Bereitstellung einer angemessenen Wegbreite, Berücksichtigung der Sichtentfernung, geeignete Beschilderung, Trennung vom Fahrzeugverkehr und geeignete Gestaltung und Platzierung von Fußwegen. Darüber hinaus sollten Fußgängeranlagen ein attraktives Qualitätsumfeld mit integrierter Landschaftsgestaltung, Beschattung, Beleuchtung, Oberflächenbehandlung und anderen Annehmlichkeiten bieten.

Gehwege:

Fußgängerwege sollten als zusammenhängende durchgehende Wege innerhalb einer Bebauung und zum angrenzenden öffentlichen Vorfahrtsweg ausgelegt sein. Verbundene Laufstege innerhalb einer Entwicklung sollten mit ergänzenden Materialien, Farben und Gestaltungsmerkmalen gestaltet werden, darunter einheitliche Landschaftsmuster, ähnliche Schattierungsstrategien, integrierte Infrastrukturelemente und ein konsistentes Thema für Straßenbelagsmaterialien.

Fußgängerzirkulationsanlagen, einschließlich Gehwegoberflächen, Sichtschutzwände, Sitzbereiche, Beleuchtung, Landschaftsgestaltung und zugehörige Beschilderung, sollten mit der Gesamtentwicklung kompatibel sein.

Schlängelnde Wege:

Fußgängerwege sollten direkt sein und dürfen nur zu dekorativen Zwecken nicht unnötig gewunden werden. Bürgersteige und Gehwege können mit sanften Kurven mit großem Radius oder einer Reihe leicht abgewinkelter Durchbiegungen gestaltet werden, um ein gewisses Interesse zu erzeugen. Diese Merkmale sollten jedoch sorgfältig in Betracht gezogen werden, um übermäßiges Mäandern zu vermeiden.

Gehwegkorridore:

Separate Gehwegkorridore innerhalb von Parkplätzen und durch ein Gelände sollten eine ausreichende Breite für den Fußgängerweg ohne jeglichen Fahrzeugüberhangbereich oder andere Hindernisse aufweisen. Der Korridor sollte ausreichend breit sein, um effektive Anpflanzungsflächen für die Landschaftsgestaltung zu ermöglichen.

Hindernisse:

Hindernisse, einschließlich Lichtmasten, Wegweiser, Versorgungskästen, Landschaftsgestaltung und verschiedene Straßenmöbel, sollten sich nicht im Bereich des Weges befinden. Halten Sie an der Fahrfläche einen seitlichen Mindestabstand ein.

Fußgängerüberwege:

Überqueren Fußgängerverkehrsstraßen in einem Bauabschnitt Fahrstraßen und Einfahrten, so sollten klar abgegrenzte Fußgängerüberwege mit klaren Sichtlinien, ausreichenden Warnschildern für Fahrzeuge und Fußgänger, ausreichende Beleuchtung und Schutzschranken oder ähnliche Trennelemente an den Eingangstüren vorhanden sein .

Die Verwendung unterschiedlicher Belagsmaterialien wie Beton, Ziegelstein oder ineinandergreifender Pflasterstein für die Fußgängerüberwegoberfläche kann dazu beitragen, die besonderen Eigenschaften des Fußgängerübergangs durch visuelle und strukturelle Änderungen der Oberfläche hervorzuheben.

Stark strukturierte Oberflächen, einschließlich einiger Arten von gestanztem Beton oder Steingestein, sollten wegen der Gefahr des Stolperns und des Einklemmens von Rädern für die Hauptfahrfläche vermieden werden.

Der bevorzugte Ort für Fußgängerüberwege ist an Straßenkreuzungen und / oder Durchfahrten. Fußgängerüberwege in der Mitte der Fahrgänge sollten mit ausreichender Sicht und Warnung für Fußgänger und Autofahrer sorgfältig lokalisiert werden.

Poller:

Absperrpfosten oder Poller sind eine effektive Methode, um den Fahrzeugverkehr von Wegen oder Fußgängerzonen zu trennen. Bei einer Fußgängerzirkulation sollte es eine ungerade Anzahl von Absperrpfosten geben, z. B. eine, drei oder fünf. eine gerade Anzahl von Posten, wie zwei oder vier, neigt dazu, den entgegengesetzten Verkehr aufeinander zu lenken, wodurch das Kollisionspotenzial erhöht wird.

Transiteinrichtungen:

Die private Entwicklung sollte mit der Stadt zusammenarbeiten, um den Standort und das Design attraktiver Bushaltestellen und anderer Arten von Transiteinrichtungen in der Nähe von Geschäftszentren zu koordinieren.

Es wird empfohlen, Transiteinrichtungen mit effektiver Beschattung vor der Sommersonne, bequemen Sitzgelegenheiten, attraktiver Landschaftsgestaltung, dekorativem Pflaster, öffentlichen Kunstelementen und effizienten Fußgängerrouten zur angrenzenden Entwicklung zu entwickeln. Für größere geplante Entwicklungen ist es ratsam, die Koordination der Transitstrecken vor Ort und der zugehörigen Einrichtungen, wie z. B. Bushaltestellen, in Betracht zu ziehen.

Parkplatzlayout:

Parkflächen in Gewerbezentren sollten als integraler Bestandteil der Gestaltung der Entwicklung betrachtet werden. Fahrgassen müssen in einer sicheren und bequemen Weise für die Fahrzeugbewegung ausgelegt sein und Konflikte zwischen Fahrzeugen und Fußgängern minimieren.

Das Parkplatzlayout sollte in Bezug auf den Gebäudeeingang ausgerichtet sein, so dass Fußgänger dazu angehalten werden, parallel zu den Fahrzeugbewegungen im Gang zu gehen und nicht über Parkreihen und Fahrgänge, um ihr Ziel zu erreichen. Darüber hinaus sollten Landschaftsinseln und -mediane sowie Verbundnetze von Fußgängerwegen als integraler Bestandteil des Parkplatzlayouts konzipiert werden.

Die Bereitstellung angemessener, sicherer und praktischer Parkeinrichtungen für Zweiradfahrer ist ein wichtiger Bestandteil eines umfassenden Programms, das die Nutzung von Zweirädern als praktikable Transportmöglichkeit fördert. Der Standort sollte sich in der Nähe von Hauseingängen befinden, leicht erkennbar, für Passanten sichtbar und von Fußgängerzonen getrennt sein.

Bevorzugt sind überdachte Bereiche, die Schatten bieten und vor Regen schützen. Langfristige Parkmöglichkeiten für Zweiradfahrer sind für Mitarbeiter, die in der Mall arbeiten, wo die Zweiräder den ganzen oder einen Teil des Tages verlassen, attraktiv.

Verkehrsberuhigung:

Der Einsatz von Verkehrsberuhigungstechniken wird im Rahmen der kommerziellen Entwicklung gefördert. Diese Konstruktionsmerkmale sollen den Verkehr verlangsamen und den durchgehenden Verkehr ablenken, um den Menschen ein sichereres und attraktiveres Umfeld zu bieten. Solche Techniken sollten als Teil einer umfassenden, integrierten Transport- und Standortlayoutstrategie betrachtet werden.

Zu den Verkehrsberuhigungstechniken gehören Features wie breite Fahrthöcker, erhöhte Fußgängerüberwege, erhöhte Kreuzungen, Kreis- und Kreisverkehre, landschaftlich gestaltete Mediane und Umlenkungen sowie schmale Punkte der Fahrspur, die auch als Verkehrshalfter und Eindämmungsbegrenzer bekannt sind. Enge Geschwindigkeitsschwellen sind die am wenigsten erwünschte Art von Verkehrsberuhigungsvorrichtung und sollten vermieden werden, da Geschwindigkeitsschwellen bei höheren Geschwindigkeiten zu einem Verlust der Kontrolle des Fahrzeugs führen können.

Geschwindigkeitsschwellen:

Geschwindigkeitsschwellen werden als Verkehrskontrolleinrichtungen innerhalb von Entwicklungen empfohlen. Dünne erhabene Asphaltstreifen, die senkrecht zum Verkehrsfluss angeordnet sind, bewirken eine Verlangsamung des Verkehrs, da bei normalen Geschwindigkeiten möglicherweise Verletzungen oder ein Verlust der Fahrzeugsteuerung auftreten können. Bevorzugte Verfahren zum Steuern der Verkehrsgeschwindigkeit umfassen verschiedene Verkehrsberuhigungstechniken, die in das Design von Zirkulationswegen vor Ort integriert werden.

Durchfahrtseinrichtungen:

Durchfahrtsstraßen für Restaurants, Banken, Apotheken und andere Anwendungen sollten in die Gesamtanlage integriert werden, um eine sichere, effiziente, integrierte Fahrzeug- und Fußgängerzirkulation zu gewährleisten.

Es sollte ein ausreichender Fahrzeugstapel- oder Warteschlangenplatz bereitgestellt werden, um zu verhindern, dass wartende Fahrzeuge Fahrgänge blockieren. Durchfahranlagen sollten so angeordnet sein, dass die Sichtauswirkungen durch das Vorfahrtrecht minimiert werden und ein angemessener Schutz vor internen Verwendungen bereitgestellt wird.

Verladerampen:

Die Laderampen sollten sich von der Straße entfernt befinden und vor der Öffentlichkeit sichtbar sein. Befindet sich ein Ladedock neben einer Wohnnutzung, sollte eine angemessene Trennung und Abschirmung mit einer Kombination aus Mauerwerkswänden und Landschaftsgestaltung erfolgen, um die Auswirkungen von Lärm und Störungen auf Nachbarn zu minimieren.

Abgabezonen:

Bereiche, in denen Passagiere sicher abgesetzt und abgeholt werden können und Güter in Fahrzeuge verladen werden können, sind ein wichtiges Merkmal für viele gewerbliche Zwecke, z. B. Lebensmittelgeschäfte, Drogerien, Kinos und Heimwerkerzentren. Abgabezonen sollten mit attraktiven Pflasterflächen, einer angemessenen Trennung von Fahrzeugen und Fußgängern und einer günstigen Lage in der Nähe von Hauseingängen in die Gestaltung der Gewerbezentren integriert werden.

Durch die Verwendung von attraktivem Belagsmaterial für die Ablegezone, z. B. Pflastersteine ​​oder farbiger Beton, kann die Ablegezone definiert werden. Der Bereich zum Anhalten des Fahrzeugs für die Abladezone sollte den Verkehr in der Fahrgasse nicht blockieren.

Überdachter Parkplatz:

Überdachte Parkplätze sind ein attraktives Merkmal für gewerbliche Parkplätze, die Mitarbeitern und anderen Langzeitparkplätzen dienen. Parküberdachungen bieten in der heißen Wüstenumgebung viel Schatten für Fahrzeuge. Überdachte Parkstrukturen sollten so gestaltet sein, dass sie mit der umgebenden Entwicklung kompatibel sind.

Wenn überdachte Parkplätze mit Landschaftsinseln integriert sind, sollte die Überdachungsstruktur aus einem angrenzenden Landschaftsbereich so weit zurückgesetzt werden, dass ein ausreichender Abstand von Bäumen und Pflanzen vorhanden ist.

4. Ausstattung der Website:

Projektname:

Einkaufszentren können von einem Projektnamen profitieren, der leicht zu identifizieren ist, sich auf den Standort bezieht, anderen Projektnamen nicht ähnlich ist, keine öffentlichen Sicherheitskonflikte verursacht, in gutem Geschmack ist und von der Planungsabteilung als genehmigt ist angemessen. Der Projektname kann in die Standortkennzeichnung integriert werden, um ein einheitliches Thema bereitzustellen.

Dekorative Pflasterung:

Dekoratives Pflastermaterial sollte für Fußgängerwege, Fußgängerüberwege, Kreuzungen, Gebäudeeingangsbereiche und andere fußgängerorientierte Bereiche wie Innenhöfe, Sitzbereiche und Plätze in Betracht gezogen werden. Die Verwendung von Ziegeln, Betonblöcken, geschliffenen Steinen, Vollbeton, Keramikfliesen, Stanzbeton und ähnlichen dauerhaften, staubfreien Materialien mit harten Oberflächen sollte für dekorative Pflasteranwendungen in Betracht gezogen werden.

In Bereichen, in denen aufgrund von Stolpergefahr ein direkter Fußgängerweg zu erwarten ist, sollten stark strukturierte Materialien vermieden werden. Rollstuhlzugänglichkeit sollte berücksichtigt werden, wenn dekorative Pflasterungsdetails in Betracht gezogen werden.

Schattenbereiche:

Fußgängerzonen wie Gehwege, Gebäudeeingänge und Sammelbereiche sollten durch Techniken wie vorsichtiges Anordnen von Bäumen und Landschaftsgestaltung, Gitterstrukturen, vorstehende Vordächer, überdachte Gehwege, Arkaden, Portiken, Gebäudeausrichtung und dergleichen ausreichend vor der Sommersonne geschützt werden Techniken.

Sitzmöbel und Bänke:

Suchen Sie Sitzbereiche und Bänke in schattigen Bereichen, die sich in der Regel in der Nähe von Aktivitätsbereichen befinden, die jedoch auf den Verkehrswegen oder an den Hauseingängen ansonsten nicht blockiert werden oder Staus verursachen. Sitzgelegenheiten, die in niedrigen Wänden in Landschaftsbereichen eingebaut sind, sind ein attraktives Designmerkmal.

Beleuchtung:

Beleuchtungskörper werden für die nächtliche Beleuchtung empfohlen. Sorgfältig platzierte Beleuchtung von Fußgängerzonen, Gehwegen, Parkplätzen, Gebäudeeigenschaften und Landschaftsgestaltung muss den City-Code-Anforderungen für Außenbeleuchtung entsprechen, um eine übermäßige Beleuchtung des Nachthimmels zu minimieren.

Es wird empfohlen, eine Kombination aus attraktiv gestalteten und lokalisierten Beleuchtungskörpern, einschließlich niedriger Mastleuchten, Bodenleuchten, Lichtpoller und Architekturbeleuchtung, zu schaffen, um interessante Kompositionen für die Außenbeleuchtung sowie eine sichere Umgebung zu schaffen.

Rest Rooms:

Öffentliche Toiletten sind ein begehrtes Feature in Einkaufszentren. Solche Einrichtungen können sich in Gebäuden befinden oder von öffentlichen Außenbereichen aus zugänglich sein. Wartung und Sicherheit sind wichtige Anliegen, die bei der Aufstellung, Gestaltung und Verwaltung von öffentlichen Toiletteneinrichtungen berücksichtigt werden sollten.

Öffentliche Telefone:

Öffentliche Telefone sind aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von Mobiltelefonen weniger verbreitet. Wenn öffentliche Telefone in gewerblichen Zentren vorhanden sind, sollten sie sich in sicheren, sichtbaren Bereichen mit ausreichender Nachtbeleuchtung befinden. Sie sollten sich nicht direkt im Hauptpfad einer Fußgängerzirkulationsstrecke befinden, sondern sich in der Nähe allgemeiner Aktivitätsbereiche befinden. Sorgen Sie für ausreichend Schatten vor der Sommersonne.

Informationskiosk:

Flachbildschirme oder mehrseitige Kioske sind nützlich, um eine Reihe von Richtungs- und Standortinformationen bereitzustellen.

Dekorative Wasserspiele:

Brunnen, Wasserfälle, Pools und andere dekorative Wasserspiele können im heißen Wüstenklima einen beruhigenden Kühleffekt bieten, sollten jedoch sorgfältig platziert werden, um einen übermäßigen Wasserverlust durch Verdampfen oder Verschütten zu vermeiden. Wassersicherheitsvorschriften sind ein Hauptanliegen bei der Gestaltung und Anordnung von Wasserspielen.

Große Sprühfontänen mit starkem Wind sollten wegen der hohen Verdunstungsraten vermieden werden. Alle Wasserspiele sollten mit Wasserumlaufsystemen ausgeführt werden. Alle Bestimmungen des City Code bezüglich Wasserspielen und Pools sollten eingehalten werden.

Abfallbehälter:

Die Designdetails, Materialien und Farben der Abfallbehälter sollten in das Gesamtdesign des Gewerbezentrums integriert werden. Der Standort sollte keine Hindernisse für den sicheren Fußgängerverkehr innerhalb eines Standortes darstellen.

Verweigern Sie die Gehäuse:

Gemäß den Gestaltungsrichtlinien und den Angaben und Spezifikationen der Stadtnorm sollte die Gestaltung von Abfallgehegen mit der Standortentwicklung vereinbar sein und ansonsten alle Anforderungen des Programms für feste Abfälle der Stadt erfüllen.

Freifläche:

Öffentlicher offener Raum:

Öffentliche Freiflächen sollten sich in der Nähe von Tätigkeitsbereichen befinden, wie z. B. Hauptumlaufstrecken und Gebäudeeingängen. Nutzbare Freiflächen sollten im Allgemeinen in größeren, markanteren und leicht zugänglichen Bereichen liegen. Sekundäre, abgelegene Standorte oder kleinere, verstreute Standorte an der Peripherie von Aktivitätsbereichen werden seltener genutzt als solche, die näher an aktiveren Gebieten liegen.

Höfe:

Innenhöfe bieten effektive Zwischenstationen, bieten Möglichkeiten für die architektonische Integration von Gebäuden und Freiflächen und können als Organisationselement für mehrere Fußgängerzirkulationswege dienen.

Innenhöfe sind in der Regel durch Umbauten, Sichtwände und / oder Gebäudeplatzierungen von den allgemeinen Verkehrsflächen getrennt. Höfe werden durch die Verwendung von dekorativen Pflastermaterialien, integrierter Landschaftsgestaltung, eingebauten Bänken und niedrigen Wänden für Sitzgelegenheiten, Fußgängerbeleuchtung und Kunst im öffentlichen Bereich einschließlich dekorativer Wasserspiele verbessert.

Outdoor-Mitarbeiterbereich:

Mitarbeiterbereiche im Außenbereich sollten hinsichtlich Standort, Gestaltungsdetails, Materialien und Farben in das Design der Website integriert werden. Der Arbeitnehmerbereich sollte sich an einem Ort befinden, der von den Bereichen der öffentlichen Verbreitung in der Öffentlichkeit getrennt ist, mit angemessener Sicht aus der Sicht der Öffentlichkeit, während die Sicherheitsbedenken der Bevölkerung berücksichtigt werden.

Mall Manager's Checkliste zum Atmosphärendesign:

Zugriff:

(1) Ist der Eingang aus der Ferne sichtbar?

(2) Ist es leicht zu erkennen, was dort vorgeht?

(3) Ist der Hauptnutzungszweck oder -auftrag des Mieters leicht erkennbar? Gibt es Anzeichen oder andere visuelle Hinweise, die Informationen darüber vermitteln?

(4) Gibt es ausreichende Richtungsschilder, Karten und Standortinformationen?

(5) Können Menschen leicht dorthin gelangen (z. B. müssen sie nicht durch den Verkehr fahren)?

(6) Stimmen Bürgersteige, Wege oder Straßen mit der Richtung überein, in die die Menschen gehen möchten?

(7) Können die Menschen verschiedene Transportmöglichkeiten (Bus, Zug, Auto) nutzen, um zum Ort zu gelangen?

(8) Funktioniert der Ort für Menschen mit besonderen Bedürfnissen?

(9) Beherrschen Fahrzeuge die Nutzung der Räume durch Fußgänger oder hindern sie daran, sie zu betreten?

Komfort und Image:

(1) Macht der Ort von weitem und beim Betreten einen guten ersten Eindruck?

(2) Gibt es mehr Frauen als Männer?

(3) Gibt es eine Auswahl an Sitzplätzen (zum Beispiel in der Sonne oder im Schatten)?

(4) Gibt es einen angemessenen Wetterschutz (Regenschirme, Unterstände)?

(5) Ist der Raum sauber und frei von Abfällen?

(6) Fühlt sich der Raum und die Umgebung sicher an?

(7) Entspricht der Ort den Bedürfnissen der Nutzer?

Verwendung und Aktivitäten:

(1) Sind Menschen anwesend?

(2) Wird der Ort von verschiedenen Altersgruppen und Arten von Menschen genutzt?

(3) Neigen die Menschen dazu, den Raum alleine zu nutzen oder gruppieren sie sich in Gruppen?

(4) treten verschiedene Arten von Aktivitäten auf; zum Beispiel gehen, essen, entspannen, lesen, gesellig sein, treffen usw.?

(5) Werden viele oder die meisten Teile des Platzes genutzt?

(6) Gibt es eine offensichtliche Auswahl von zu erledigenden Dingen, d. H. Hinweise auf Ereignisse und Aktivitäten, die stattfinden (z. B. ein Zeitplan, eine Etappe)? Gibt es Informationen darüber, wer für Veranstaltungen verantwortlich ist?

(7) Bezieht sich die Gestaltung des Ortes auf Ereignisse, die dort stattfinden?

(8) Gibt es eine Präsenz des Managements oder andere Beweise, dass jemand für den Ort verantwortlich ist?

(9) Profitieren die Verwendungen und Aktivitäten für Baubesucher und Mitarbeiter?

Geselligkeit:

(1) Würden Sie sich dafür entscheiden, Ihre Freunde an diesem Ort zu treffen?

(2) Reden die Leute miteinander?

(3) Lächeln sie?

(4) Scheinen sich die Leute sich nach Gesicht oder nach Namen zu kennen?

(5) Bringen sie Besucher zu diesem Ort?

(6) Haben Fremde Blickkontakt miteinander?

(7) Gibt es eine Mischung aus Alter und ethnischen Gruppen, die im Allgemeinen die Gemeinschaft insgesamt widerspiegelt?

(8) Neigen Menschen dazu, Wurf aufzusammeln, wenn sie ihn sehen?

(9) Bauen Freiwillige im Bauwesen freiwillig bei der Planung oder Pflege des Ortes auf?