Reparaturen beschädigter Stahlrohrstrukturen

Nach dem Lesen dieses Artikels erfahren Sie mehr über die Reparatur beschädigter Stahlrohrkonstruktionen.

Stahlkonstruktionen werden heutzutage meist aus Rohrprofilen gefertigt. Die Stahlrohrabschnitte haben Vorzüge gegenüber anderen Strukturabschnitten. Sie bieten eine höhere lokale Schlagfestigkeit und minimieren die Außenfläche, die Korrosion, Schmutz oder anderen Verschmutzungen ausgesetzt ist. Die Rohre haben in allen Richtungen die gleiche Knickstärke. Strukturen werden aus einem Stück gefertigt, gehoben und aufgerichtet.

Im Rohrrahmen ist der Schnittpunkt zwischen der Strebe und der Schnur verschweißt und bildet Rohrverbindungen. Die üblichen Fugen sind in Abb. 4.15 dargestellt.

Die Strukturen müssen in feindlicher Umgebung dienen. Die größten Schäden an den Strukturen werden verursacht durch:

ich. Kollision mit einem anderen sich bewegenden Objekt

ii. Ermüdung in den Materialien der Struktur und

iii. Korrosion.

Aufgrund der Ermüdung bilden sich am geschweißten Schnittpunkt der Elemente Risse, wie in Abb. 4.17 dargestellt.

Korrosion im Glied tritt aufgrund der Exposition in der aggressiven Umgebung auf.

Vorbeugende Maßnahmen und Reparaturen:

ich. Ein Teil der Struktur, an dem zukünftig eine Kollision mit anderen Objekten erwartet wird, kann während der Herstellung mit einem Mantel versehen werden.

ii. Wenn tatsächliche Risse aufgrund von Kollision, Ermüdung oder Korrosion beobachtet werden, können diese repariert werden durch:

ein. Schweißen hergestellte Schlauchjacke.

b. Der beschädigte Abschnitt kann repariert werden, indem Prototypklemmen zum Verschrauben vorgesehen werden.

c. Nach Möglichkeit werden auch verfugte Reparaturen eingesetzt. Die Verwendung eines rohrförmigen Verbundelements, das Stahlwände mit Mörtel auf Zementbasis kombiniert, wird oft in Betracht gezogen.

d. Die Verbindungen der röhrenförmigen Struktur sollten durch Schleifen glatt gemacht werden, um Feuchtigkeitsansammlungen zu verhindern und vorbeugend gegen Korrosion zu wirken. In der Fuge darf sich kein Loch befinden, das Korrosion auslösen kann.

Die Struktur sollte mit einer Korrosionsschutzschicht, vorzugsweise einer Epoxidschicht, versehen sein, über der mindestens zwei Anstrichschichten aufgetragen werden sollten.

Vorbereitungen zur Instandhaltung:

Für eine ordnungsgemäße Wartung müssen die Stahlkonstruktionen regelmäßig überprüft werden. Die Instandhaltung der Strukturen sollte idealerweise eine Kombination aus analytischen Untersuchungen und Inspektionen vor Ort durch ein Team von Personen sein, die beide beherrschen.

Es ist notwendig, das tatsächliche Verhalten der Struktur unter den tatsächlichen Belastungsbedingungen zu beurteilen, wie sie während des Zeitraums der Verschlechterung aufgetreten sind. Die Probleme dieser Arbeit sind vielfältig und oft komplex. Das Urteil des Inspektors ist daher häufig für die ordnungsgemäße Bewertung der Ergebnisse erforderlich.

Er sollte sich gründlich mit den Konstruktions- und Konstruktionsmerkmalen auskennen, um das Beobachtete und Berichtswesen richtig interpretieren zu können. Er muss in der Lage sein, strukturelle Mängel zu erkennen, ihre Schwere zu beurteilen und Maßnahmen zu ergreifen, um die Struktur in einem sicheren Zustand zu erhalten. Er sollte auch Bereiche der Struktur erkennen, in denen ein Problem auftritt, so dass die vorbeugende Wartung ordnungsgemäß programmiert werden kann.

Wartungsverfahren:

Oberflächenschutz:

Bevor die Art des Schutzsystems identifiziert wird, das eine Struktur verdient, muss Folgendes beurteilt werden:

ich. Verfügbarkeit von Aufbringungsmethoden und erforderlichen Werkzeugen wie Pinsel, Sprühen usw.

ii. Dauerhaftigkeit in einer bestimmten Umgebung und

iii. Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte.

Unter Berücksichtigung der oben genannten Faktoren muss ein Vergleich der Lebensdauer verschiedener potenzieller Systeme im Hinblick auf ihre Kosten für die Erzielung einer technoökonomischen Lösung durchgeführt werden.

Routinemäßige Verschlechterung wie Korrosion kann durch folgende Maßnahmen minimiert werden:

ein. Verbessertes Design und Details

b. Schutzbeschichtung der Oberfläche und Oberflächenvorbereitung

c. Verwendung von rostfreiem Spezialstahl

d. Konkrete Ummantelung des Mitglieds und

e. Kathodenschutz.

Schutzbeschichtung:

Die am häufigsten verwendeten Systeme zur Oberflächenschutzbeschichtung sind wie folgt klassifiziert:

I. metallisch:

ein. Feuerverzinkung:

Versehen der Stahloberfläche mit Zink, indem Stahlkomponenten in ein Bad aus geschmolzenem Zink getaucht werden. Das System ist für bereits errichtete Strukturen nicht praktikabel. Durch die Anwendung des Systems auf die Mitglieder vor der Montage kann die Lebensdauer der Struktur erhöht werden.

b. Kaltverzinkung:

Dieses Konzept wurde unter Berücksichtigung der hervorragenden Haftung von Epoxidharzen und Polyurethanharzen entwickelt und kann einen wirksamen Ersatz für das Feuerverzinken darstellen.

c. Metallisieren:

Dieses Verfahren besteht darin, einen zerstäubten Strom geschmolzenen Metalls mit hoher Geschwindigkeit von einer Spezialpistole auf eine vorbereitete Oberfläche zu projizieren. Im Normalfall ermutigen Schwierigkeiten bei der Ausführung des Prozesses nicht zu einer umfangreichen Verwendung.

II. Nichtmetallisch:

Die am häufigsten verwendeten Schutzfarben und -beschichtungen verschiedener Kategorien sind:

ein. Roter Blei- / Zinkchromatanstrich (pigmentbasiert),

b. Vinylfarben,

c. Chlorierte Gummifarben und

d. Epoxidfarben.

Nieten:

Defekte Nieten oder lose Nieten müssen entfernt werden. Wenn keine pneumatische Kraft vorhanden ist, kann dies durch Messen und Ausschlagen erfolgen. Wenn es sich um eine kleine Anzahl handelt, können die Ersetzungen besser durch hohe Zugtoleranzen oder durch Reibungsgriffbolzen erfolgen.

Schweißen und Rissreparatur:

Risse in Mitgliedern können durch Schweißen repariert werden; Bevor jedoch ein Verschweißen der vorhandenen Struktur ermöglicht wird, müssen die Schweißfähigkeit der Ausgangsmaterialien und die Schweißtechnik richtig festgelegt werden.

Geeignete Rissableiter können mit angemessen proportionierten Löchern auf dem Rissweg versehen sein. Während Vor-Ort-Reparaturen von Rissen vorgenommen werden, muss deren Auswirkung auf die Langzeitleistung berücksichtigt werden.

Falsch reparierte kleine Risse können es noch verschlimmern, wenn ungeeignete Details oder Techniken angewendet werden. Alle Schweißreparaturen müssen von qualifizierten und fachkundigen Personen durchgeführt werden.

Reparaturen und Ersetzungen alter Mitglieder:

Beschädigte oder fehlende Teile sollten repariert oder ersetzt werden, um sicherzustellen, dass die ursprüngliche Festigkeit der Struktur und ihres Lastübertragungsmechanismus nicht beeinträchtigt wird.