Schutz der Kontinuität der Erde

Dieser Artikel wirft ein Licht auf die drei Möglichkeiten, den Ausfall der Erdkontinuität zu schützen. Es gibt folgende Möglichkeiten: 1. Gegen Selbststart 2. Sicherheitsfehler 3. Spezifikation des Pilotkreises.

Schutz vor Erdkontinuitätsversagen: Weg Nr. 1 gegen Selbststart:

Aufgrund eines Fehlers im Verteilungssystem oder in der Leitung oder wenn die Stromversorgung des Bereichs aus irgendeinem Grund abgeschaltet wird, wird die Versorgung des Transformators und damit des Pilotkreises eingestellt. Somit öffnen sich das Betriebsrelais und das Schütz.

Der Pilotschalter kann sich in der Position RUN befinden, aber die Maschine startet nicht automatisch, wenn die Versorgung wiederhergestellt ist. Dies liegt an der Tatsache, dass, obwohl der Stromkreis durch den Strombegrenzungswiderstand und die Betriebsrelaisspule wieder unter Spannung steht, der durch den Widerstand fließende Strom nicht ausreicht, um das Betriebsrelais zu schließen.

Die Maschine kann tatsächlich nur starten, wenn der Bediener den Pilotschalter in die Position START bewegt, da der Widerstand aus dem Stromkreis herausgeschaltet wird. Der Pilotschalter ist so konstruiert, dass er nicht in der START-Position bleiben kann. Wenn der Bediener ihn in der START-Position freigibt, bewegt er sich automatisch in die RUN-Position des Pilotschalters.

Schutz vor Erdkontinuitätsversagen: Weg Nr. 2: Sicherheitsversagen:

Schauen wir uns nun Abb. 7.4 an. Wenn ein Kurzschluss zwischen den Pilot- und Massekernen des nacheilenden Kabels den Stromkreis durch das Betriebsrelais durchbrennt und der Pilotkreis nicht in Sicherheit gerät, führt ein solcher Fehler dazu, dass der Motor sofort startet. Wenn der Motor läuft, ist es unmöglich, ihn mit dem Pilotschalter zu stoppen.

Ein Sicherheitsversagen wird jedoch durch den Ferngleichrichter und das Betriebsrelais gewährleistet. Wenn die Schaltung normal arbeitet, lässt der Gleichrichter am Pilotschalter nur Impulse von Gleichstrom in der Schaltung fließen, dh jede positive Halbwelle der Wechselstromversorgung. Das Betriebsrelais kann nur mit dieser Stromart betrieben werden.

Bei einem Kurzschluss zwischen Pilotkern und Masse wird der Gleichrichter in der Nähe des Pilotschalters umgangen, und es fließt ein voller Wechselstrom im Stromkreis. Das Betriebsrelais ist aufgrund seiner höheren Impedanz gegenüber einer Fehlerwellen-Wechselstromspannung stromlos und die Kontakte dieses Relais öffnen sofort und unterbrechen den Betriebsspulenkreis, so dass der Motor nicht laufen kann.

Der Schutz gegen das Trennen des stromführenden Kabels wird durch das Design der Stecker und Buchsen gewährleistet, mit denen das Schleppkabel an die Maschine und an die Torabschlussplatte angeschlossen wird. An jedem Stecker ist der Pin der Pilotspule kürzer als der der anderen Kerne. Wenn der Stecker aus der Steckdose gezogen wird, unterbricht der Führungsstift den Kontakt vor den anderen.

Wenn das Kabel bei gezogenem Stecker unter Spannung steht, ist der Pilotkreis unterbrochen und das Hauptschütz öffnet, während die Stromadern und der Erdungsleiter noch angeschlossen sind. Ein offener Lichtbogen am Stecker, wenn die Stromleitungen unterbrochen werden, wird daher beseitigt und die Gefahr eines elektrischen Schlags wird sehr stark minimiert.

Schutz vor Erdkontinuitätsversagen: Weg Nr. 3: Spezifikation des Pilotkreises:

Die Randbedingung, z. B. Ansprech- und Abfallspannungen des Standard-Pilotkreises, kann kurz beschrieben werden, da Pilot-Stromkreise in der Position START bei Spannungen bis zu 15% der angegebenen Spannung arbeiten sollen. In der Position RUN soll es bis zu 60% der angegebenen Spannung weiterbetrieben und unter keinen Umständen 20% oder weniger der angegebenen Spannung weiterarbeiten.

Mit der Position „RUN“ und einer Wiederherstellung der Versorgung nach einem Ausfall darf der Pilotkreis jedoch nicht unter 120% der angegebenen Spannung arbeiten. Wenn spezifiziert, sind einige Gate-Endschützpanels mit Pilotkreisen ausgestattet, die heutzutage elektronische Festkörperkomponenten anstelle des Betriebsrelais verwenden. Tatsächlich erfüllen diese Pilotkreise auch die gleichen Spezifikationen.