Wie pflege ich eine Brücke?

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie eine Brücke verwalten können.

Wartung von Brücken:

Die Wartung der Brücke bedeutet, dass die Brückenkomponenten in einem guten und funktionsfähigen Zustand gehalten werden, um eine längere Lebensdauer der Brücke zu gewährleisten, wie dies zum Zeitpunkt ihrer Planung und Konstruktion vorgesehen war.

Selbst wenn die Brücken gut konstruiert und ordnungsgemäß gebaut sind, ist eine regelmäßige Wartung, falls erforderlich, sehr wichtig, um sie in einem funktionsfähigen Zustand zu halten. Daher sollten die Brücken regelmäßig überprüft und ordnungsgemäß gewartet werden.

Die Angelegenheiten, die sofortige Aufmerksamkeit und Wartung erfordern, können im Folgenden allgemein gesagt werden:

(i) Ansätze,

(ii) Schutzarbeiten,

(iii) Gründung

(iv) Pfeiler, Widerlager und Flügelwände

(v) Lager,

(vi) Überbau,

(vii) Dehnungsfugen,

(viii) tragender Mantel,

(ix) Ablaufstutzen,

(x) Handläufe,

(xi) Fußpfade,

(xii) Versorgungsdienste.

Eine Leistung für den Inspektionsbericht für Straßenbrücken (Auszug aus dem Indian Road Congress Special Publication 18, Handbuch für die Inspektion von Straßenbrückenwartungen, 1978 ″)

Klassifizierung der Brückenwartung:

Die Brückenwartung kann grob in zwei Typen a unterteilt werden, nämlich:

(a) Routinewartung oder jährliche Wartung

(b) Vierteljährliche Wartung

Unter Routinewartung versteht man die jährliche Wartung, die auf der Grundlage einer Routineüberprüfung durchgeführt wird, und umfasst Folgendes:

(i) Für Betonkonstruktionen - Schutz gegen freiliegende Bewehrung und Reparatur von Rissen.

(ii) Wartung von Lagern und Kompensatoren.

(iii) Aufrechterhaltung des Tragmantels.

(iv) Instandhaltung von Bordsteinen, Geländern usw.

(v) Wartung von Tränenlöchern und Ablaufstutzen

(vi) Aufrechterhaltung von Schutzarbeiten.

Die vierteljährliche Wartung, die auf einer detaillierten Inspektion beruht, muss sich auf folgende Arbeiten erstrecken und einmal in vier Jahren durchgeführt werden:

(i) größere Reparatur von Pfeilern, Widerlagern und Flügelwänden.

(ii) größere Reparaturen zur Führung von Bündeln und Brückenschutzarbeiten.

(iii) Hauptreparaturen des Aufbaus wie Tragschicht, Geländer, Gehwegplatte, Deckplatte, Träger usw.

Neben der routinemäßigen Wartung und der vierteljährlichen Wartung wird bei Bedarf eine andere Art von Wartung durchgeführt, die als "Sonderreparaturen" bezeichnet werden kann.

Diese Gruppe umfasst Folgendes:

(i) Austausch der Lager durch Anheben des Überbaus.

(ii) Gelenkreparaturen durch Anheben der aufgehängten Spannweite.

(iii) Bei Stahlbrücken Austausch von Querträgern und Terrassendielen, Nieten usw.

Mobile Bridge Inspection Unit:

Wie in den vorherigen Abschnitten ausgeführt, werden Wartungsarbeiten auf der Grundlage des Inspektionsberichts durchgeführt. Wenn diese Inspektionen jedoch nicht alle Brückenkomponenten abdecken können, ist eine ordnungsgemäße Inspektion und somit eine ordnungsgemäße Wartung der Brücken nicht möglich.

Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Höhe der Brücke beträchtlich ist oder immer Wasser unter der Brücke steht, in dem eine eingehende Überprüfung aus der Entfernung unmöglich ist.

Die mobile Brückeninspektionseinheit, die die Brückeninspektionsoffiziere in der Nähe aller Brückenelemente insbesondere an den Seiten und an der Unterseite der Brücke transportieren könnte, ist die Lösung für solche Probleme.

Die Abteilung für öffentliche Arbeiten, Govt. von Maharashtra hat eine solche Brückeninspektionseinheit aus Finnland beschafft. Als Modell wurde der Bronto Sky-Lift 13 / 10-4 ausgewählt, der einen maximalen vertikalen Arbeitsbereich von 13 Metern und einen maximalen horizontalen Arbeitsbereich von 10 Metern des Inspektionskäfigs aufweist.

Die Mobile Bridge Inspection Unit (Abbildung 24.7) ist auf einem 3-Achs-LKW-Fahrgestell von Mercedes Benz mit Sechszylinder-Dieselmotor montiert. Das System besteht aus vier hydraulischen Abstützungen, die vom hinteren Ende der Fahrzeuge aus gesteuert werden. Während des Betriebs der Maschine ist mehr als die Hälfte der Straße für die Bewegung des vorhandenen Verkehrs völlig frei.

Mögliche Arbeitsarten mit der Brückenprüfeinheit (Bronto Sky-Lift 13 / 10-4):

Es wurde berichtet, dass die folgenden Inspektions- und Reparaturarbeiten mit Bronto Sky-lift 13 / 10-4 möglich sind:

(i) Jede Komponente der Brücke unter der Seite, der Unterseite der Platte, den Seiten der Träger, der Oberseite des Pfeilers usw. kann sehr genau untersucht werden.

(ii) Schmierung und Reparatur der Lager.

(iii) Reparaturen von Patches an beschädigten / rissigen Beton der Platte, des Trägers, der Pfeilerkappe usw.

(iv) Bemalen der Unterseite eines Stahlbrückendecks und aller Seiten von Stahlträgern.

(v) Schneemörtel oder ähnliche Zementwerke an der Unterseite des Decks und an allen Seiten des Trägers der Betonbrücken.

(vi) Maßnahmen zur Verhinderung von Korrosion können getroffen werden.

(vii) Der Bronto Sky-Lift ist mit einem pneumatischen Druckschlauchsystem ausgestattet. Als solches kann das Spritzen, Sprühen, Sandstrahlen oder Reinigen der Betonoberfläche mit Luftdruck erfolgen.

Es ist daher unbedingt erforderlich, einen solchen oder einen ähnlichen Typ einer mobilen Brückeninspektionseinheit zu besitzen, um alle Komponenten, insbesondere die Unterseite und die Seiten der Brücken, eingehend und eingehend untersuchen zu können.

Dies ist auch notwendig, um die sonst in zugänglichen Bereichen der Brücke zur Durchführung von Reparaturarbeiten aus kurzer Entfernung zu erreichen. Wenn eine ordnungsgemäße Wartung der Brücken durchgeführt werden kann, kann mit einer besseren Wartungsfähigkeit und einer längeren Lebensdauer der Brücken gerechnet werden.