9 Klauseln in einer Seeversicherungspolice

Eine Transportversicherung kann mehrere Klauseln enthalten. Diese Klauseln können für alle Arten von Policen allgemein sein oder können bestimmte vereinbarte Punkte abdecken. Eine Richtlinie sollte alle Arten von Dingen abdecken, um Missverständnisse oder Streitigkeiten zu einem späteren Zeitpunkt zu vermeiden.

Einige der in einer Seeversicherungspolice abgedeckten Klauseln sind wie folgt angegeben:

1. Bewertungsklausel:

Der Wert des Betreffs ist in der Klausel angegeben. Der Wert wird zwischen den Parteien vereinbart. Bei Verlust oder Beschädigung übersteigt die Entschädigung den in der Police angegebenen Betrag nicht. Wenn der Wert der Richtlinie zum Zeitpunkt des Verlusts festgelegt werden soll, bleibt diese Spalte leer.

2. "at und from" -Klausel:

Diese Klausel bezieht sich auf den Zeitpunkt, zu dem das Risiko beginnt. Gemäß dieser Klausel beginnt die Risikodeckung, wenn das Schiff im Ausgangshafen liegt und ab dem Verlassen des Hafens. Wenn in der Versicherungspolice die Worte „an und von Madras“ angegeben sind, bedeutet dies, dass das Risiko gedeckt ist, wenn sich das Schiff im Hafen von Madras befindet und auch, wenn es diesen Hafen verlässt. Diese Klausel gilt für die Hull and Freight Insurance.

3. Sue und Arbeitsklausel:

Diese Klausel ermöglicht es dem Versicherten und dem Versicherer, den Versicherungsgegenstand vor jeglichem Schaden zu bewahren. Wenn der Versicherte Geld ausgibt, um die Ware vor einem drohenden Verlust zu schützen, kann er diesen Betrag vom Versicherer zurückfordern. Die Einsparung des Gegenstands bei der Schadensminimierung stellt keine Abweichung dar und der Vertrag wird nicht ungültig.

4. Lagerhaus zu Lagerhausklausel:

Diese Klausel deckt die Gefahr ab Lager des Versenders oder Absenders in das Lager am Bestimmungsort ab. Wenn die Ladung aus dem Hinterland in den Hafen gebracht werden soll, deckt eine Meerespolitik das Risiko an Land und auch auf See ab. Die Gefahr, dass Waren vom Absenderlager bis zum Wareneingang im Lager des Empfängers in den Hafen gebracht werden, ist gedeckt. Diese Klausel erspart dem Versender eine Menge Probleme und er ist sich sicher, dass die Gegenstände nicht nur im Hafen, sondern auch im Lager sicher ankommen.

5. Änderung der Reise:

Die Details der Reise sind in der Police aufgeführt. Die Abfahrts- und Ankunftshäfen sind in der Richtlinie aufgeführt. Die vom Schiff zu befolgende Route ist ebenfalls angegeben. Im Falle einer Abweichung wird der Versicherer von seiner Haftung befreit. Wenn das Schiff seine ursprüngliche Route ändert und später derselben Route folgt, wird dies als Abweichung betrachtet. Der Versicherer haftet nicht für den Ersatz des Schadens, wenn die ursprüngliche Reiseroute geändert wird.

6. Touch and Stay-Klausel:

Das Schiff sollte nur zu den Häfen fahren, die in der Richtlinie erwähnt werden. Falls die Häfen nicht erwähnt werden, sollte das Schiff die übliche Route nehmen und nur in dem Hafen bleiben, der auf dieser Route liegt. Wenn das Schiff in einen anderen Hafen fährt, wird dies zu einer Abweichung führen. Der Aufruf an Häfen muss aus berechtigten Gründen erfolgen.

7. Inchmaree-Klausel:

Unter diese Klausel fallen auch Schäden, die durch Fahrlässigkeit des Kapitäns oder eines Besatzungsmitglieds verursacht wurden. Die Schäden, die der Ladung beim Be- und Entladen entstanden sind, sind ebenfalls behebbar. Diese Klausel wurde nach einem berühmten Fall eingefügt, der ein Schiff namens "Inchmare" im Jahr 1857 betraf. Dieses Schiff wurde durch die Fahrlässigkeit der Besatzung beschädigt, und der Versicherte konnte keinen Schadensersatzanspruch geltend machen, da er nicht unter den Gefahren des Meeres lag '. Später haben die Versicherer diese Klausel in die Seeversicherung aufgenommen.

8. Abwurf:

Es bedeutet, bestimmte Fracht abzuwerfen, um in Notsituationen die Ladung eines Schiffes zu erleichtern. Es ist notwendig, eine Meeresgefahr zu vermeiden. Das Abwerfen muss absichtlich erfolgen. Die abzuwerfende Ladung bleibt dem Kapitän des Schiffes überlassen. Der durch Abwurf verursachte Verlust wird durch die Generalklausel abgedeckt.

9. Memorandum-Klausel:

Manchmal sind verderbliche Waren Gegenstand der Versicherung. Die Memorandum-Klausel dient dazu, den Versicherer vor dem Verlust von leicht verderblichen Gütern zu bewahren. Nach dieser Klausel haftet der Versicherer nicht für Teilschäden. In bestimmten Waren ist dieser Verlust bis zu 50% zulässig. Wenn jedoch ein genereller Verlust vorliegt oder das Schiff gestrandet ist, ist der Versicherer zur Zahlung des Schadens verpflichtet.