2 Arten von Schiffsverlusten: Total Loss und Partial Loss

Schiffsverluste können in folgende Kategorien unterteilt werden:

A. Gesamtverlust:

Der Gesamtverlust ist in zwei Kategorien unterteilt:

1. Tatsächlicher Gesamtverlust:

Der tatsächliche Gesamtverlust tritt in folgenden Situationen auf:

(a) Der Gegenstand ist vollständig vernichtet.

b) Die Waren sind so beschädigt, dass sie nicht mehr zu den versicherten gehören.

Wenn ein Schiff versenkt oder durch ein Feuer vollständig zerstört wird, liegt ein tatsächlicher Totalschaden vor. Es kann vorkommen, dass die Waren so beschädigt sind, dass sie nicht wie versicherte Waren aussehen, z. B. wenn das Geschirr in Stücke gerissen wird. Dies ist ein tatsächlicher Totalschaden.

In einem anderen Fall kann der Versicherte die Sachen nicht zurückerhalten, dh wenn das Schiff fehlt und keine Spur davon vorhanden ist, handelt es sich ebenfalls um einen tatsächlichen Totalschaden. Im Falle eines tatsächlichen Totalschadens ist der Versicherte berechtigt, den vollen Schadensbetrag zurückzufordern. Ist der Versicherte entschädigt, geht das Eigentum an der Versicherung über. Wenn ein Betrag aus dem Verkauf beschädigter Waren eingeht, geht der Betrag an den Versicherer und nicht an den Versicherten.

2. Konstruktiver Gesamtverlust:

Dies geschieht, wenn das Schiff aus bestimmten Gründen aufgegeben wird. Das Abholen des Schiffes oder der Ladung ist wirtschaftlich nicht rentabel. Das Schiff oder die Ladung wird nicht vollständig zerstört, aber es ist nicht praktikabel, es reparieren zu lassen und es in seine ursprüngliche Position zu bringen. Wenn ein Schiff stark beschädigt ist und die Reparaturkosten voraussichtlich über dem Wert des Schiffes liegen, ist es ratsam, das Schiff zu verlassen.

Wenn die Fracht in dem aufgegebenen Schiff sicher ist, die Kosten für die Beförderung an die Küste jedoch höher sind als die Kosten der Ladung, ist es in der gleichen Weise angemessen, die Fracht zu verlassen. Im Falle eines konstruktiven Totalschadens gibt der Versicherte seinen Rücktritt ab und gibt sein Interesse an dem Gegenstand an den Versicherer ab. Der Versicherte kann einen Schaden für den Totalschaden geltend machen.

B. Teilverlust:

Wenn der Gegenstand teilweise beschädigt ist, liegt ein Teilverlust vor. Es gibt zwei Arten:

1. Durchschnittlicher durchschnittlicher Verlust:

Ein bestimmter durchschnittlicher Verlust wurde definiert als „ein teilweiser Verlust des versicherten Gegenstandes, der durch eine versicherte Gefahr verursacht wurde und die kein allgemeiner durchschnittlicher Schaden ist“. Ein bestimmter durchschnittlicher Verlust wird nicht freiwillig verursacht. Der versicherte Gegenstand sollte beschädigt werden, und dieser Schaden sollte durch versicherte See-Gefahren verursacht werden.

2. allgemeiner durchschnittlicher Verlust:

Ein allgemeiner durchschnittlicher Verlust wird freiwillig verursacht, um eine drohende Gefahr zu vermeiden. "Ein allgemeiner durchschnittlicher Verlust ist ein Schaden, der durch ungewöhnliche Opfer oder Ausgaben verursacht wird, die freiwillig und vernünftigerweise getätigt werden oder unter zufälligen Umständen entstanden sind, nur um das gemeinsame Interesse vor einer drohenden Gefahr zu bewahren."

Wenn ein Schiff aufgrund einer Überlastung sinkt, kann ein Teil der Fracht aus dem Schiff geworfen werden, um das Schiff und die Besatzung zu retten. Es handelt sich um einen allgemeinen Durchschnittsverlust.

Einige Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor über einen allgemeinen durchschnittlichen Verlust entschieden wird:

(a) Es muss eine außergewöhnliche Situation geben.

(b) Die Gefahr muss real und nicht imaginär sein.

(d) Das Opfer muss umsichtig gemacht werden.

(e) Der Zweck sollte darin bestehen, das gesamte Abenteuer zu retten.

(f) Die Tat sollte zumindest teilweise erfolgreich sein.